Автопутешествия: ваши правила

9 июля 2014

DSC00681.jpg

Доброе утро, друзья! У меня сегодня очень радостный день: вчера я сдала экзамен в ГИБДД и сегодня еду забирать свои права! Основной целью получения прав было вождение в путешествиях: меня очень стесняет невозможность самой сесть за руль. Но до того, как я покачу в кабриолете по Тоскане, еще далеко, ведь сначала нужно научиться водить действительно хорошо, да и машину в прокате начинающим водителям не дают. Но знать все про автопутешествия я хочу уже сейчас!

Большая просьба — расскажите мне про свои автопутешествия! Берете ли вы машину на прокат или ездите в поездки на своей? Если предпочитаете прокатные, то какие машины обычно выбираете? На что вообще нужно обратить внимание, придя в прокатную контору? Водили ли в странах с левосторонним движением? А с детьми путешествуете на машине? Короче говоря, любой ваш опыт приветствуется! А я обещаю по итогам ваших ответов сделать сводный пост про правила автомобильных путешествий!

Спасибо!

 

 

 

Категории:
Поделиться:

Следующая запись:

Комментарии:

  • Поздравляю с правами:)

    Ездим в поездки на своей машине. Полуавтономно. То есть часто спим или в машине или в палатке и соответственно берем запас воды, еды, вещей. Иногда останавливаемся в городах на ночевку.

  • Сначала брали на прокат в Чехии и Германии. В основном маленькие машины, так как и цена небольшая и с парковкой меньше проблем. При аренде надо обратить внимание на франшизу, в прошлом году хорошо попали на деньги. Сейчас уже пять раз ездили на своей из Москвы в Европу. Удобно и без проблем. Скоростной режим пару раз нарушили, с белорусами и поляками договорились.

  • Объездили всю Шотландию на прокатной машине, которую брали в Europcar в аэропорту Эдинбурга и туда же возвращали. Брали там Ford Focus. Движение там левостороннее, но к нему быстро привыкаешь и потом проблем не испытываешь.
    Еще на Крите брали, весь остров объехали вдоль и поперек. Там совсем все просто, никаких заморочек, огромное количество прокатных контор повсюду. Брали там Peugeot 207.
    В августе вот в Болгарии планируем взять тоже машинку, покатаемся по стране. В первый раз с ребенком пеоедем. Кресло будем брать.

    • Про Крит соглашусь, там правда легко;)
      Спасибо!

  • Есть минусы в автопутешествии. По крайней мере, два.

    1. Не отпробовать за обедом тосканского вина 🙂
    2. В чужих городах трудно ориентироваться на дорогах.

    • Бокальчик-то можно, в Италии не zero tolerance.

      • Если честно, с новыми правами и новой машиной обычно и не хочется, пока не привыкнете водить.

        • Ни в коем случае, я и не собираюсь;) я в общем говорю, а не про себя, конечно же. Пока никуда и не еду, не волнуйтесь;)

  • Поздравляю с правами!
    на машине стараюсь не путешествовать (т.е на своей не ехать, да и практически невозможно с места жительства). В поездках иногда берем авто в аренду. Большие путешествия были по Калифорнии — 2 недели на авто с 2-х летним ребенком, несколько дней по Квинсленду (Австралия) с 2-мя детьми и аренды машин в Европе, в т.ч Италия, Хорватия. Ну и если прилетаю в другой, но знакомый город, то беру авто в аренду.
    Основные параметры выбора конторы — качественные авто, предоставляют детские кресла, нет скрытых платежей (например за километраж). Иногда есть смысл бронировать через loyalty program. Обязательно заранее просматриваю он-лайн. Иногда бронирую, но нередко можно лучше получить предложение на месте (касается Хорватии, аэропортов где больше одной стойки в Австралии и Новой Зеландии).
    С детьми берем машину, только если расстояния разумные и планируется посмотреть больше чем одно место (проехали из Лос Анджелеса на север от Сан Франциско и потом обратно через Йосемите). Или на длительное время и требуются поездки в супермаркет и т.п.(2 месяца в Хорватии).
    По переездам (с маленькими детьми!) 1-2 проезда в день. Обычно какое-то расстояние покрывается утром, потом ланч и игры и какое-то расстояние на послеобеденное время. Главное что бы были перерывы и время просто поиграть, посидеть. И не каждый день ездить (даже если дети привыкли к машине дома). Никогда, после бурной молодости, по ночам не передвигаюсь. Спать только в отелях/мотелях или других предназначенных для проживания местах. Отели в пути обычно не бронируем заранее, обычно выбираем, когда понятно сколько за день можно проехать — или из путеводителя или понравившийся. Всегда остается момент неожиданности.
    Ничто из вышеописанного ни в коем случае не правила, а исключительно собственный опыт. Левостороннее-правостороннее не смущает — большой опыт вождения и проживания в странах с соответствующим движением.

    • Спасибо! Очень ценный комментарий!

  • Мы из Владивостока на Байкал ездили на своей машине 🙂 Спали большей частью тоже в ней. Незабываемые впечатления!

  • +1, тоже спросить хотела;)

  • Насколько я знаю, в Европе стаж должен быть 1 год минимум для крупных прокатов. В Австралии и Аргентине, например, такого вроде бы нет. Но я ошибаться могу.

    Еще мне говорили, что в Европе почти нет в прокатах автоматов — это так по вашему опыту?

    Что значит «копии документов и фото в процессе с датой и временем» — это машину фотографировать?

    • По поводу автоматов в Европе — это неверно. В сетевых прокатах можно выбрать коробку, а в маленьких вот последние два раза нам давали именно автоматы

    • по-моему требования к стажу бывают в европах при аренде машин классом повыше. Самая мелочь стажа не требует

    • мы брали в Италии в покат автомат, а в париже бронировали автомат, а дали механику, и в германии были тоже только механика)
      и мы тоже всегда со всех сторон фотографировали машину, все что нам могло не понравится, все царапины и прочее — что бы потом предъявить если что. но ничего такого не понадобилось ни разу)

    • В Аргентине нужен опыт вождения минимум 2 года, чтобы взять авто в рент. Кроме того, со свежими правами нельзя выезжать на скоростные трассы и авениды — это можно делать, только когда вашим правам «исполнится» минимум полгода.

      • Дайте, пожалуйста, ссылку на источник информации! В Lonely Planet, например, ничего об этом не написано, в сети я тоже не нашла. Может, неправильно искала?

        • Дарья, ссылку на закон, что нельзя на автописты со свежими правами? Или ссылку, что нужен опыт 2 года? По первому — это я вам найду, конечно, выдержку из Ley de transito (но она на испанском будет), а по второму — такого закона скорее всего нет, но если начать открывать ссылки прокатных контор местных, то почти у всех в требованиях будет этот пункт (но и исключения тоже есть, какие-то мелкие частные конторы могут закрыть на это глаза). Думаю, требование 2 лет связано с действием страховки — вероятнее всего, страховка для «свежих» водителей очень дорогая и прокатные конторы предпочитают просто не давать свои авто неопытным водителям.

        • Decreto 532/09:
          ARTÍCULO 14. Principiantes. Los conductores que obtengan por primera vez la licencia, deberán conducir durante los primeros seis (6) meses llevando, en la parte inferior del parabrisas y en la luneta del vehículo que conducen, el distintivo que indique condición de principiante con dos letreros de fondo verde con letras blancas, de TREINTA (30) por QUINCE (15) centímetros de tamaño, que posean la leyenda “PRINCIPIANTE” con todas sus letras mayúsculas, el cuál deberá ser exhibido obligatoriamente.
          Su otorgamiento no habilitará durante este período a conducir en “zonas céntricas”, rutas, autopistas ni semiautopistas, conforme lo previsto en el presente.

          http://www.vialidad.gba.gov.ar/datos/educacion_vial/publicaciones/Reglamentación%20de%20la%20ley%2013,927.pdf

  • Анонимно

    За границу не ездили. Только из Москвы в Сочи. Не впечатлило меня это. Наши дороги утомительны.
    В Тае прокатную брать не решились именно из-за левостороннего движения. Но кто там на достаточно долго обосновывается, берет авто, привыкает достаточно быстро.
    Раньше подруга брала во Франции прокатную машину (мерседес А класс), сейчас предпочитает из Москвы на своей перебираться к себе «на дачу»)). Был инцидент (небольшое ДТП с прокатной машиной во Франции), что в последствии отчего-то усложнило ей получении итальянской визы… Но все разрешилось.

  • Мы брали машину, когда путешествовали по Франции (Нормандия, Бретань, Луара). Мой муж тогда тоже был начинающим водителем, поэтому запланировали не очень большие переезды, на самом дела ездить по Франции было очень комфортно и можно было и побольше переезды планировать. Отметила бы два момента: поскольку мы были в себе еще не очень уверены, то брали машину в аэропорту, а сдавали ее в Париже (это был наш последний пункт) за день до вылета, чтобы не было в день вылета сюрпризов и не опоздать на рейс. И второй момент: в навигаторе выбирать по возможности такой маршрут, чтобы ездить не по автострадам, там просто не очень интересно, мы ездили по прекрасным деревенским дорогам — красиво было.

    • Да-да, не автострады — важный момент, запишу себе!

  • я тоже сейчас учусь водить машину, для того чтоб брать в прокат в путешествиях
    по этому интересно , почитаю комментарии

  • Поздравляю с получением прав!

    Многое уже выше написали, поэтому добавлю от себя совсем немного.
    Мы практически всегда берем машину на прокат. Предпочитаем машины комфорт класса и выше. Не маленькие машинки эконом класса. Это вопрос безопасности и удобства. Самое приятное — это машина на прокат, взятая в отеле: ее привозят к порогу, нет франшизы и вообще все очень просто. Но такие машины самые дорогие. Про франшизу (insurance excess) и страховку почитайте отдельно — это обширная и увлекательная тема )

    По поводу левостороннего движения. Так как это дополнительный стресс 🙂 необходимо учитывать культуру вождения в отдельно взятой стране. Например, на Кипре отличные дороги и достаточно высокая культура вождения. К туристам-водителям отношение благожелательное. А вот в Тайланде, да и в Юго-Восточной Азии в целом, культуру вождения можно охарактеризовать только как «неуправляемый хаос», поэтому там брать машину на прокат без большого стажа вождения я бы не рискнула. Ну, кроме островов и небольших курортных городков, где это ощущается не слишком сильно. Но это мое личное впечатление. В Азии более популярные байки, на которых по-моему все ездят как хотят 🙂

    Так же для стран с левосторонним движением, да и вообще для снижения стресса на дороге, я бы посоветовала брать автомат. В европейских прокатных конторах всегда есть автоматы, дефицита я не замечала. если хотите определенную машину, то лучше бронировать автомобиль заранее. Предпочтительнее крупные прокатные конторы типа Avis, Hertz (иногда требуют международные права) и прочие.

    Ну и стоит учитывать стоимость топлива. Например, в Турции дизель существенно дешевле бензина, поэтому для этой замечательной страны с отличными дорогами такой вид топлива — идеальный вариант. Есть небольшие отличия в поведении машины, но это скорее предмет для обсуждения между опытными автолюбителями )

    Желаю интересных автопутешествий

    • Большое спасибо за такой развернутый комментарий! Обнадежили меня;)

  • Перед тем как самостоятельно сесть за руль советую найти инструктора, который научит ездить по городу — некоторые автошколы предлагают такие услуги для людей, которые получили права намного раньше, чем собрались купить машину. Потому что «синдром чужой машины» может вызвать нервозность у начинающего водителя и повлечь всякие последствия.

    За рубежом я брала машины в Тайланде и на Гуаме, всегда беру с собой права обычные и международные. Машины выбираю только автомат, небольшие, но высокие.

    • Извините ради бога, но я не спрашивала об этом, я спрашивала про правила автомобильных путешествий, а не о том, как мне ездить в Москве и с кем;)
      Давайте не будем уходить от темы!

  • Поздравляю!
    Единственный совет который могу дать — берите GPS и хорошие карты. Очень весело блудились в Бельгии как-то 🙂 В доайфонные времена.

    • Спасибо!
      Бумажную карту иметь? Хорошая мысль, спасибо!

      • Это бекап 🙂 На всякий пожарный. Интернет кончился, карта не скачалась.

      • + 100500 к бумажной карте! Навигатор подчас выбирает кратчайший, но не самый удобный путь. Нас как-то повёл из Чехии в Польшу буквально горными тропами. А там как раз похолодало и в апреле снег выпал, дороги заледенели… А у нас резина летняя. Выбрались, но от воспоминаний коленки до сих пор трясутся…. А была бы карта- увидели бы что есть хорошая объездная дорога, длиннее, но безопаснее. И остальные советы тоже все полезные. Что касается машины — прикиньте время на дорогу и стоимость бензина до места основного путешествия. Иногда прокатное авто -выгоднее. Но в свою больше багажа войдёт и от дома до дома не тащить…

        • Знаем, знаем эти тропы)

        • Навигатор нужно настроить, там можно выбрать короткий путь (по расстоянию) или быстрый (по большим дорогам).

          • Так это ж надо было настроить… Теперь-то мы «умные» и предусмотрительные. И немного недоверчивые.

      • Анонимно

        Бумажную карту обязательно ,так прошлым месяцем взяли курс из Сиены в Болонью (ночевали мы там), так вот наш Ванечка (прозвище навигатора от Ивана Сусанина) проложил маршрут через долину Кьянти, сплошные петляющие дороги (я их зову спагетти). Места, конечно, же потрясающей красоты, но нам нужно было из пункта А в пункт Б.
        Помог атлас автомобильных дорог, удобная вещь, приобрели в виде книжки, можно листать странички, а не разворачивать целую портянку, удобна в пользовании.

    • Поддержу про карты. Обязательно на месте покупаем хорошую карту, лучше ламинированную «раскладушку» (но они есть не везде и не всегда), но и бумажная тоже годится. Уже целая коллекция собралась. Ну, тут сказывается генетическая тяга к картам. И да, самые яркие впечатления из донавигационной эры и от «срезочек».

  • Ну вот в Европе как раз ограничения по стажу водителя и есть, видимо поэтому вы с ними и не знакомы. И полный привод не распространен, как я знаю, там все ездят (местные в том числе) на маленьких машинках, ибо, если вдруг в город заедешь, чтобы мог хотя бы припарковаться.

    В каких странах вы брали напрокат машину? Просто чтобы я себе пометку сделала на будущее, чтобы, когда я буду писать сводный пост, ничего не перепутать.

  • Я так понимаю про чужие города (европейские), что там действительно сложное движение, куча зон с лимитированным трафиком, заезд в которые грозит большим штрафом, много односторонних улиц, они узкие, плохо с парковками. Знает ли о лимитированном трафике навигатор? И какой надо брать навигатор? Вот это вопрос.

    • Вот, кстати, про парковки в Европе — в разных странах по-разному размечают парковки, иногда еще добавляют знаки — пояснения на местном языке. Обычно можно в сети найти тексты об особенностях парковки в каждой стране, это полезно

    • кстати, у нас свои навигаторы, гугловские, но иногда есть и машины со встроенным навигатором. никаких проблем с ним не было.

  • Поздравляю с правами!
    Вот уже два года подряд ездили на Новогодние каникулы, кататься на лыжах в Европу. Первый раз во Францию, в этом году были в Чехии. Масса положительных эмоций. Дети уже не дождутся очередной поездки, правда пока не решили куда. Всю поездку за рулем сам. После Московских пробок, а также принимая во внимание автокультуру в Европе впечатления только позитивные. Про детей скажу следующее, младшему 10 и в машине есть видеосистема, поэтому в пути чередуем устные викторины с просмотром видео. Оба раза оформляли Шенген «под автомобиль», т.е. прикладывали маршрут поездки и бронирование с Букинга, в посольствах проблем не было. Удачи на дорогах!

    • Спасибо! То есть ездите на своей? Как здорово! Я мечтаю о такой поездке;)
      Скажите пожалуйста, а маршрут как выбираете? Я понимаю, что мне гугл путь проложит, но может есть тонкости? Как решаете, в каикх городах будете останавливаться? Очередями на границе еще пугают… что можете про это сказать?

      • Для меня путь в Европу лежит через Минск, очень удобно. Часов в 9-10 выезжаем из Москвы, через 8 часов в Минске. Ночевка, с утра на сайте Белорусских пограничников можно помонитрорить очереди на пропускных пунктах, выбрать где по-меньше очередь и двинуться в путь, практически до трех ближайших пунктов 2-3 часа пути. В Польше и Германии, после получения визы бронь отменяем, выбираем скоростную магистраль и вперед. Устали ехать, остановились на заправке, перекусить, размять ноги. Время к вечеру — выбираем небольшой городок (крупные принципиально для ночлега избегаем, в больших гостиницах нет уюта маленьких отелей), заезжаем и ищем ночлег. В каждом городке населением 10-12 тыс человек Вы найдете приличный отель и встретите радушный прием. Исключения могут быть лишь в придорожных гостиницах с припаркованными фурами, там своя специфика и мы такие места избегаем. В день проезжаем 600-700 км, в зависимости от маршрута.
        Если что-то упустил спрашивайте.

  • МВУ получили?
    Его иногда спрашивают в прокатных конторах.

    По аренде авто за границей лишь один совет уверенно дам: каждый раз платите за отказ от франшизы, когда в южных странах оказываетесь. Они там все ездят крайне неаккуратно и получить расцарапанный борт и попасть на 500-1000 евро — проще простого.

    • Пока не получила ничего, поеду сегодня за российскими правами, МВУ по техническим причинам в нашем ГИБДД не дают временно, буду делать позже.

      Короче, полной страховкой не пренебрегать;) поняла!

      • Тем более при отсутствии собственного опыта — да, не пренебрегать ни в коем разе.

    • МВУ это нелепая разводка, непонятно кому такое нужно)

      • расскажите про разводку авторам Конвенции 68 года о Международном дорожном движении

        • Тогда расскажите, что не так с национальными правами, согласно этой конвенции? В какой стране нельзя ездить по российским правам? С правами какой страны нельзя ездить в России?

  • c cобой не забыть гпс.
    Хотя, в ориентации в старых городах его клинит) Когда на одном метре 3 поворота… и черт знает куда ехать.
    В Таормине заехали в тупик, где с трудом развернулись- бедные немецкие туристы чуть не поседели пока наши маневры наблюдали)))
    Да, и карты обновлять… а то в Польше едем, а она чертыхается что в поле… а мы по новому автобану)

    Смотрите где останавливаетесь. На парковках и заправках. Где битые стекла на асфальте — точно не надо.

    Не расслабляйтесь и машину везде запирайте. Не оставляйте вещи на виду. Машины бьют (стекла)и в тихоньких красивых местах и на таком, казалось бы спокойном, в Тенерифе.
    Луше оставляйте в местах скопления народа- у какой то гостиницы, на безопасной заправке и тогда идти гулять.

    Если машину берете в аэропорту, то предварительно проложите маршрут как ехать. В некоторых местах пока едете можно посмотреть уже что то интересное.
    И интересное — на националках. на автобане — ничего не увидите.

    Смотрите правила движения и парковки заранее.
    Осторожно с платными парковками — то же у всех свои правила. Машину могут уволочь и на штрафстоянку.

    если заблудились и не выехать- обращайтесь к местным. Как правило очень доброжелательны и помогают. Во всех 100% сами провожали ( ехали впереди) что бы показать выезд.

    • ГПС какой покупать? Любой?

      Спасибо, все ценно и понятно!

      • главное наличие карт того района, куда едете.
        Обновление установить.
        И что бы были достопримечательности и магазины того района, куда едете.

      • гпс-у не доверяйте на все 100%)
        Нужно следить за дорожными знаками, которые могут обновляться быстрей чем карта.
        И особенно временные.

      • Если у вас есть смартфон (андроид или айфон) — то необязательно. Купите в магазине igo или sygic, скачайте нужные карты и все. А если не хотите пользоваться своим основным смартфоном как навигатором (неудобно, звонки же надо принимать во время навигации), то лучше купите простой андроид смартфон с большим экраном и поставьте пару программ

      • Мы свой навигатор давно выкинули на свалку истории :). Айфона хватает практически всегда.

  • Езжу регулярно, из Вятки по всяким европам.
    Практическое руководство в 10 частях: http://vyatich.livejournal.com/362866.html

  • На машине проездили много и везде от Эстонии до Венеции и назад, Верона, вся Гарда, перегон машины до Германии. Шотландия, Британия, Франция, Чехия. К счастью у мужа никаких царапин и штрафов вообще. Сложно в Чехии, где на машине, в т.ч. в Праге оказалось тяжело путешествовать нелегко с парковками, практикуется на иностранных машинах всякая пакость, вроде заложенных спичками замков. Все понятное дело имхо и идет в сравнении. в Италии тяжело колесить по маленьким улочкам, давая задом по мощеной улице.
    По ощущениям в Британии самое вежливое вождение, чувствуется, что в стране водят давно и культура есть и это в сравнение с немцами, которые тоже вроде бы как считаются аккуратными. Круговое движение вызывает легкое головокружение, потому что шоссе с 60 милями в час может пересекатся с другим. Уступают дорогу, мало обгоняют с опасными маневрами, очень терпеливые. При этом много камер, которые не только мнгновенную скорость меряют, но и среднюю между точками. Самое сложное в вождении в Британии, это не задевать левые машины, все время тянет влево. Зимой в Британии найти машину с зимней резиной анрил. Ездили в Шотландию зимой из Манчестера на снегопады. Пришлось на свой страх и риск.
    В принципе, катаясь по правилам, это и будет самое главное правило.
    Машины снимали много где, но в последнее время хорошо идет Гертц, они часто делают апгрейды, или например дают скидки если возвращаешь машину без проблем. Но долго пользовались европкаром. С ними у нас случались глупые неполадки в машинах, вроде отказавшего моторчика для опускания окон (собирались зимой в Шотландию). Для любой маленькой неполадки лучше ехать сразу менять машину в ближайший пункт сдачи. Всякие разговоры с тех.поддержкой всегда заканчивались этим и это лучше чем ждать машину помощи.

    Навигатор предпочитаем иметь свой. Гармин. Но есть два момента, со своими навигатором ты просматриваешь привычные параметры, хранишь в памяти все свои направления. Гармин хранит последние поездки можно видеть, где ездить. В современных съемных есть подключение к интернету, что удобно чтобы знать, где пробки и планировать объезд, так нас сильно спасло в Швейцарии. Важно правда например снимая машину в Швейцарии с навигатором, чтобы например карты соседних стран тоже были.

    За алкоголь не скажу, но у водителя со стажем 2 года, в Германии можно ездить с одним бокалом белого вина. Прелесть катаний на машине, часто делать какие-то октлонения от маршрута, так в Британии 3 недели назад нашли винодельню, можно перевести с собой стекло, вино, легче паковаться.

    Всегда надо знать когда следующая заправка. Бумажными картами пользуемся редко. в Германии, где уже долго живем чаще ориентируемся на знаки.

    Если что еще вспомню, напишу.

  • Даша, поздравляю! поделюсь своим опытом. Мы брали машину в Италии, Испании, Германии. Действительно, коробка-автомат не очень распространена в Европе, на самых дешевых машинах всегда механика. Обычно мы брали самый дешевый вариант машины (давали Опель корсу, ланчию, фиат, один раз даже смарт (в нем проблема — маленький багажник) и обязательно полную страховку (позволяет не бояться если вдруг что случится, оставить машину в прокатной конторе без осмотра, просто бросив ключи в ящик). Навигатор берем свой московский с картой европы. Прокатные конторы — авис, hertz, или в Испании — есть местные конторы, которые значительно дешевле.

  • Анонимно

    Доброе утро!сама недавно первый раз брала авто в прокат в Италии и ездили с подругой по Флоренции,обычно это все ложилось на плечи друга и я даже не задумывалась естт ли какие-нибудь нюансы по прокату авто. Есть чудесный сайт,типа booking,но только по прокату авто- http://www.economybookings.com,кажется так называется,там собраны и все крупные прокатные компании и местные.Почему-то многие мои знакомые мужчины говорили именно про Италию,что в прокат лучше брать у местных маленьких прокатных компаний,так как крупные авис и хертц оч много потом пытаются «содрать» денег якобы за царапины или штрафы. Из нюансов,наверное, то, что в Европе автомат нужно бронировать заранее,чем механику,но мы брали фиат 500 и были оч довольны.Сейчас оч много приложений для айфона с картами и бесплатные (navfree) и платные. Мне друг давал с собой самый обычный навигатор,купленный в Ницце за 60 евро 2 года назад и надо сказать,что этот навигатор показывал и скоростные ограничения,и зоны трафико лимитато))) кстати,у меня такие еще большие старые права поэтому я еще на всякий случай получила международные права. В некоторых странах дают авто только с международными правами,это те страны,которые не присоединились к женевской конвенции (точно,например, оаэ). Оч много особенностей по парковке в Италии,мы были во Флоренции, там весь центр города ограничено движение и после того как вы,например, доехали до парковки или отеля через зону трафико лимитато вам надо сообщить об этом ( на парковке или в отеле) и дать 1 евро, тогда они отправят информацию в полицию, что вы ехали именно к ним и штрафы не будут начислять на авто. Это сделать нужно в течение 3х часов после того как проехали по зоне с ограниченным движением. Парковка как правило оплачивается через автоматы и чек помещается под лобовое стекло или же под лобовым стеклом есть диск с часами и вы там сами выставляется время до которого у вас оплачена парковка. А когда уже поехали по маленьким городам в тоскане там было намного проще и с парковкой и вообще с трафиком и движением)))) а вообще это, конечно, оч чудесно брать авто в прокат и путешествовать свободно,можно закинуть багаж в авто и поехать в другой город)
    Ах да!в Италии вообще ничего нельзя оставлять в авто-три года назад мы отошли на 20 мин и оставили навигатор в авто,причем никого вокруг не было, вернулись,а ретро аккуратно разбито и нашего том тома нет))))
    Осенью думаю взять в прокат авто в Ницце)))
    Поздравляю Вас с правами!

    P.s. Были на выходных в Тбилиси и я связалась с Дали( вы давали телефон) она нам провела замечательные экскурсии,как будто побывали в гостях у хороших людей))))
    Спасибо!)

    • Замечательно, я рада, что вам понравилось!

  • Мы брали машину в Исландии, Таиланде и Калининграде. В Таиланде с его левосторонним движением выбрали автомат. Те, кто пишет про сумасшедшее движение там, видимо не ездили в С-Пб и Москве: тайцы если и делают глупости, то крайне медленно, всегда можно распознать их маневр заранее. Кстати, сами они страшно ругаются и оббибикивают, если резко перестраиваешься или делаешь что-то столь же неожиданное для них.

    Страховку всегда брали full insuarance. Исключение — Исландия, там не включили страховку от угона, т.к. угонять машину некуда 🙂

    Всегда пользуемся навигатором (различные карты в телефоне, скачанные заранее).

    Ну, и стоит внимательно слушать, когда рассказывают, где открывается капот, где лежит домкрат и куда заливать омывайку, может пригодиться.

  • Ездила в мае на своей машине. Доехали до Страсбурга. Одно вам скажу — если научитесь ездить уверенно в Москве, то в Европе проблем у вас не возникнет.
    Поездка на машине — это полная свобода во времени и пространстве (Например, мы в последний момент плюнули на Мюнхен и поехали смотреть Нойшванштайн, а по дороге нас завернули с автобана и мы выехали на безумно красивые горные озера и деревушки), возможность посмотреть как живут в стране обыватели-обыватели.

    • Еще добавлю, что уровень комфорта на европейскийх дорогах значительно выше, чем у нас.
      Мне никто не верит что я 5500 км проехала без пробок, ям и ожидания реверса из-за глобального ремонта.
      В Германии по автобану 500 км я легко проезжала за 3,5 часа, в России при безопасной езде это заняло бы не меньше 6 часов. И очень мне понравилось, что навигатор в Европе рассчитывает время прибытия с точностью до 5 минут.
      Не понравились постоянные поиски парковки и вникание в работу паркоматов, и не понравились сбои в работе навгатора. Поэтому иногда у меня были включены навигаторы на всех гаджетах одновременно.
      И еще один раз мы проехали 50 километров пустым баком, и не встретили заправку, пока не съехали с автобана в населенный пункт.

  • С первой европейской поездки беру в прокат авто. Очень приятно и интересно путешествовать по Европе на машине.
    Мне без разницы ручка-автомат, но несколько раз давали автомат. очень удобно.
    Всегда покупаю полную страховку. С моим знанием чужого языка ничего не хочется доказывать и объяснять…
    Стараюсь брать машину у крупных прокатчиков с хорошей сетью. Чтобы и помощь быстро приехала и авто поменяли без задержек. Я в основном беру в Hertz у них есть представительство в России и всегда можно решить проблему на русском языке через них!
    Почитайте отчеты об автопутешествиях, многие вопросы отпадут сами.
    И всё-же оформите международные права… есть много мнений, но не стоит рисковать из-за пяти копеек…
    Удачных поездок.
    Смотрю тут пишут про опыт вождения… я ездил по Германии, Австрии, Италии, Испании, Франции, Бельгии, Нидерландии :о), Сан Марино, Латвии, Литве, Люксембургу, Португалии… всё вроде
    Да и GPS обязателен! Любой. Бывают моменты, что крайне нужен! У меня просто установлена программа iGo на телефоне.

  • Мой большой пост про опыт проката машин — http://misha-my.livejournal.com/118782.html. Может, найдете что полезное! 🙂

  • а камеры замера скорости?
    Ездили на днях до Тарту, на 170км штук 30 их установлено. Ездили без гпс … а теперь вот интересно, может гпс надо было брать, что бы предупреждал) и о всех ли говорит?!

  • Мы, мы любители путешествовать на своей машине, да еще с детьми😄. В 2012
    Доехали до Испании с двумя детьми, с мужем вдвоем доехали до Лондона, проехали
    всю Европу. Ночуем в отелях, гостиницах, при переездах. Возможно удивим, но мы не
    пользуемся GPS, а только бумажными картами😄. Почему? Супругу так больше нравится.

  • Даша! Поздравляю вас!
    Сама планирую в этом году права именно для поездок)))

  • Для меня было главное- найти машину на парковке после пешей прогулки, пожтому всегда фотографировала улицу и дом. После переезда из ниццы в монако по бесплатной дороге очень аккуратно отношусь к такой экономии. Дорога хорошая, но высота над уровнем моря и вид вниз…. Очень страшно!

  • Мы с мужем не представляем,как в путешествии без машины-это такая свобода действий,экономия времени и средств.Мы путешествуем как по Европе,так и по России.Дочку берем с собой с ее 4-х месяцев (сейчас ей год и 7)-она оч хорошо переносит путешествия.Главное делать остановки и уменьшить пройденный за день километраж.Из самых ярких автотрипов-мы объехали всю Ирландию (вот,кстати,то самое левостороннее движение).Ездили по маршруту Вена-Мюнхен-Инсбрукк-Падуя (там Венеция и Милан)-Триест-Любляна-Вена. А еще Турин-Генуя-Ницца (там объездили всю лазурку)-Экс-ан-Прованс-Лион-Турин (вот последний маршрут с дочкой как раз).В августе едем на машине из Москвы в Хорватию с малышкой.Из Москвы через Питер в Хельсинки,оттуда на пароме до Гамбурга и через Германию и Австрию в Хорватию.Обратно маршрут проложили через Плитвицкие озера и Прагу,чтобы показать эти места моей маме,которая мало где была.
    Помимо того,что лучше сфотографировать машину во время ее получения,надо заранее посчитать примерную стоимость с учетом всяких страховок и прочего (а лучше заранее забронировать и оплатить)-мы сталкивались с тем,что в некоторых странах (в Италии такое часто) любят раскрутить на ненужные налоги и страховки (предлог:вы иностранец,так положено и еще множество других).
    Осенью еще планируем автотрип из Рима через Умбрию в Тоскану.
    Вот как-то так.Удачи за рулем,это кайф. Я оч счастлива,что начала водить с 18,оч мне помогло во многом.

  • Мы уже лет 10 точно пользуемся Avis,у нас даже скидочная карта есть,у них правило: водитель после 25 лет-не важно сколько у вас права.берем машину класса medium, обычно это Форд,ситроен,пежо,Рено. За бмв и ауди надо очень много платить.если Форд 40£/день то бмв мини 300£! Не забывайте заправлять машину до сдачи в прокат,т.к за это обычно штраф плюс стоимость бензина в 2 раза дороже.

    Левостороннее движение-надо привыкнуть,главное помните: Водители всегда должны «сидеть» по центру дороги,особо помогает ,когда сворачиваешь куда-то,и не знаешь по какой стороне ехать ,а машин никаких нет вокруг,чтобы быстро определить,тут правило «сиди посередине» спасает))

    • Я буквально вчера изучала правила Avis в Италии — год стажа при возрасте старше 25 лет;(

      В США и Новой Зеландии такого обнаружено не было, что дает надежду;)

      В Австралии у Ависа тоже 12 месяцев ограничение.

  • один из лучших автопутешественников ЖЖ — Французов Денис, frantsouzov

    • Он по Европе почти не ездит, у него не тот формат. Но поездки увлекательные, да

  • История такая. Забронировали мы через е-автопрокат простенькую машину в Чехии. Пришли в саму контору прокатчика , нам говорят что мы вам даем вместо нее шкоду суперб, по той же цене. Хорошо, мы согласились. Но оказывается что в договоре франшиза по этой машине гораздо больше чем по той которую изначально заказывали. Нам об этом никто не сказал, естественно. В последнюю ночь перед вылетом, на парковке перед отелем нам выбивают боковое стекло и очень аккуратно вынимают навигационную систему авто. Дальше полиция, и др. Вылет пришлось перенести. И вот прокатная контора снимает с нас 1000 ойро за данный инцидент то есть франшизу не за ту машину которую заказывали, а которую получили. Потом нам друзья сказали что все не просто так случилось, скорее все было подстроено со сторону конторы прокатчика. Так что если вдруг Вам меняют авто, надо уточнить на каких условиях.
    ПС: могу еще написать про дороги Чехии, Германии, Польши)))

    • возможно, никакой подставы со стороны конторы и не было. Просто Чехия и «славится» тем, что там из машин воруют все, что смогут унести.
      Поэтому надо ставить машину на закрытую охраняемую парковку.
      Именно этим мы и руководствовались, бронируя отель.

      • Еще в Амстердаме и городах южной Франции такое часто случается

      • чехия вообще страна с самым гнилым и нечестным народом по отношению к туристам. Ни в одной стране меня не пытались так обсчитать на каждом шагу как у них.

        • Ну народ там очень даже нормальный, зря Вы так. Я там провожу большое количество времени и ни разу не столкнулась. Занимаюсь вопросами далеко не туристическими, люди понимают и входят в мое положение. Да, на туристических тропах любят нашего туриста обсчитать, но голова то есть чтобы все проверить.

          • Я видел много стран, где меня не пытались обсчитать как явного туриста, даже когда я явно подставлялся.

            Поэтому, страну, где меня обмануть пытаются, пусть даже как туриста — считаю гнилой.

          • Не соглашусь, прямо Вас так нагло и много раз обсчитали? Это сколько Вы были в Чехии чтобы у Вас формировалось такое мнение?

          • был два раза. Первый уже не очень помню, кроме того, что мне за ту же цену, что и всей остальной группе достался номер в три раза хуже в праге, Второй поездки в 2008 году, когда мне за три дня до приезда в Карловы Вары отменили сильно заранее сделанную бронь в нужной мне гостинице, предоставив какое-то уродство, с самым худшим номером и постоянно подсовывая лютую хрень в счетах в ресторанах мне хватило чтоб больше по доброй воле в эту страну не ездить по крайней мере в туристические места.

          • Я в Чехии с 2007 года, дописали в чек один раз на туристической тропе. Все. Кто Вам бронь отменил? Тур пакет в агентстве покупали?

      • Про подставу речь и не шла, просто туристам на будущее быть в этом вопросе внимательным. Но хочу отстоять свою любимую Чехию насчет воровства: уезжали в мае из своей квартиры, сборы, суета и тд. У нас подземная парковка, рядом чулан. Вещей как всегда много, едем на авто из Праги в Москву. Муж никак не мог сложить вещи и в итоге забыл канистру с бензином около чулана. Обнаружили что ее нет только в Белоруссии. Хот умри но не помним куда дели. Спустя два месяца друзья заехали к нам наведать квартиру, стоит на парковке наша канистра и никто не взял.
        У знакомой в Карлштейне галерея, просто закрывает на замок и никаких решеток и сигнализации.
        В общем не могу согласиться что Чехия славится воровством.
        ПС: в машине ничего не было, украли именно » начинку» машины, то есть магнитола со встроенной навигацией.

        • насчет квартир не знаю, да и наверное к «своим» отношение все-таки другое. Наслышана именно про воровство из машин. К счастью, знаю не из личного опыта.
          Вообще я в Чехии была первый раз после Германии. Контраст был настолько поразительный и не в пользу Чехии. Так что наверное без доли предвзятости к этой стране уже не обойтись.

          • » своя» я только год и русских в нашем подъезде и доме достаточно. Но видимо их правила жизни влияют и на тех кто там живет: мне нравится что нельзя шуметь в определенные часы, мусор раздельно собирать и тд, например оставила наклейку на свой почтовый ящик : рекламу не класть , и ведь не кладут. В мае провели пикник соседей, на котором познакомились с соседями. В интернете есть наша страничка дома, там все можно посмотреть, на что потратила деньги наша УК.
            Германия намного чище и чопорнее, однако иногда тоже свинюшник встречается.
            Так что надо побывать в стране не один раз чтобы сформировалось о ней впечатление.

  • Ну что с правами вас. Брала машину в Испании , Германии Австрии Чехии . Особенности любой страны в плане ПДД есть на форуме винского. По этим четырем- разрешенная скорость в городе 50. Обращаем внимание за городом на то по какой дороге едем- автобан или нет- если нет то 90. Бронировать лучше для Европы маленькую машинку ( у меня был фиат и мерс А класса) и делать это заранее еще при бронировании отеля ( экономия может быть раза в два) — цена бензин парковка. Страховка должна быть с минимальной франшизой а лучше без- иначе за повреждения определенной стоимости и ниже платите вы- а потом ждете когда деньги вернут . Пересечение границы- уведомлять об этом прокат обязательно- допустим беря машину в Австрии для поездки в Чехию — стоимость страховки врастет почти вдвое. Дорожный налог при пересечении границы- у каждой страны свои особенности. Навигатор- хорошо когда есть свой и с актуальными картами- стоимость проката навигатора на 7 дней = стоимости самого навигатора. И не факт что вы с ним сразу разберетесь ( была такая пичалька у меня в мюнхене — и это при отличном немецком- помогли милейшие господа футбольные болельщики).

  • Как раз вернулись из автопутешествия по Тоскане 🙂 Брали Europcar, они вышли дешевле всего, с учетом того, что у его ближайшего (по цене) конкурента maggiore цена за неделю была даже выше, и при этом с ограниченным километражом. 8 дней обошлись в 303 евро, класс компакт (3 по цене класс у europcar, если так говорить), машинка была последний Гольф.
    Когда берем машину, всегда проверяем на предмет царапин итд. Чтобы был полный бак. Чтобы был неограниченный километраж (недавно одна знакомая так попала в Италии) Чтобы в документ не было вписано невнятных доп.страховок. Пытаемся брать и сдавать в одном и том же месте — это выгоднее. Пытаемся избегать прокатов в аэропортах, хотя тут есть две оговорки — иногда цена за прокат в городе и аэропорту одинаковая, плюс в аэропорту выбор машин больше, и повышается шанс, что дадут ту машину, которую изначально заказывал. В этом часто кроется корень раздора — на сайте проката обычно всегда бронируешь класс, а не конкретную машину и модель. Всегда приписка, например «Фольксваген Гольф или подобное». На месте же Гольфа может не оказаться и дадут друную машину того же класса. Если не будет, обычно делают бесплатный апгрейд. Говорю только за europcar, разумеется.
    С навигатором порой был полный кошмар — у нас был Томтом, мало того, что он часто посылал нас в обход нормальным дорогам по гравию в гору (потому что так короче), но и по поводу ZTL он не имел ни малейшего понятия, видимо, данные зоны в этом навигаторе не отмечены, в той же Сиене мы с ним час воевали, потому что на парковку он посылал через город. Потом плюнули, отключили и по указателям поехали.
    В этом случае, как ни странно, больше пригодились скачанные на планшет гугловские карты. Один минус — это скорее лля пассажира, а не для водителя.
    А, и еще смотрим на мощность мотора. На 500ом Фиате в той же Тоскане далеко не на каждый крутой холм поднимешься.

    • Все верно. Еще можно поискать в интернете промо-коды под прокатчика, по ним дают небольшие скидки на аренду.

      По навигации советую Sygic. Хотя в Италии никакой навигатор не поможет, у них там даже в Риме часто нелогичная нумерация домов на улицах ) Мы в половине случаев находили дома только с помощью местных жителей, или долго искали. И насчет мощности двигателя согласен, надо брать минимум 1,6, ибо с включенным кондиционером в гору на слабой машине тяжко ехать. И в первое время лучше брать автомат, чтобы не отвлекаться на переключение передач

  • Дважды путешествовали по Европе на своем автомобиле.
    Впечатления только положительные. Присоединюсь к предыдущим комментаторам — если научитесь водить в Москве, никакие европейские дороги вам не страшны)))
    А по странам, что запомнилось: Германия — великолепные автобаны, где идешь под 200, а тебя сзади поджимает какая-нибудь бабулька на Porsche. Левый ряд на автобане не занимать, он только для обгона. Не затягивайте с заправкой до красной лампочки — можете обсохнуть, заправки довольно редки. Будьте внимательны — немцы любят перестраиваться в леый ряд для обгона прямо перед вашим носом — здесь очень выручает функция активный круиз-контроль на современных авто
    Австрия, Чехия, Швейцария — необходимо при въезде в страну приобретать виньетку на лобовое стекло, дающую право ездить по платным дорогам страны, без нее можно попасть на крупный штраф
    Франция — в Париже лучше всего бронировать отель со своим паркингом и оставить там свой авто, а перемещаться по городу на общественном транспорте. Пробки там почти как московские, а паркуются французы бампер в бампер, выезжая с парковки, расталкивают соседние авто бампером своего автомобиля
    Италия — оч. дорогой бензин, итальянцы ездят как на юге России, на серпантинах обгоняют в слепых поворотах, скопостной режим там практически никто не соблюдает.
    Навигаторы — мы пользуемся программой sygic, скачанной на ipad, по-моему самая удобная

    А так, покатавшись на своем авто, теперь предпочитаем брать авто напрокат. Если на путешествие запланировано несколько дней, не хочется тратить сутки, чтобы только доехать до Европы. Долетел на самолете например в Мюнхен и уже оттуда двигаешься куда хочешь. На своем авто интересно, когда планируешь путешествовать недели две.

  • Дважды ездила в автопутешествия по Европе, регулярно вожу в Азии с левосторонним движением.
    По Европе ездили по Франции 2 тыс. км. на прокатной машине (из Парижа и возвратом в Париж). И 1,5 тыс. по Испании и Португалии (из Барселоны в Лиссабон). В принципе прокатные машины берем обычно не самые дорогие, в Европе вполне нормально ездится на малолитражках. Но оба раза прокатная контора меняла нам автомобиль на более дорогой и мощный. Это более чем обычная практика (им нужно занять стоящую машину, или перегнать ее в другой пункт, где вы ее собираетесь сдавать, — и они это делают вашими руками)). Ну мы были не против. Всегда для прокладывания маршрута пользуемся приложением виамишлен — оно лучшее по-моему. Встроенные навигаторы в авто не всегда устраивают. Плюс мы иногда объезжаем особо дорогие платные участки дорог, как из соображений экономии, так и когда хочется ехать по более живописным местам (трасы обычно безликие). В общем-то бояться нечего. Движение цивилизованное. По Франции обратите внимание, что почти 90% перекрестков за пределами городов — круговые — приучитесь их уверенно проезжать.
    Вообще наш тур по Франции был замечательным (долина Луары, Нормандия, Бретань) и я долго выясняла — его практически невозможно удобно организовать без машины, хоть там и развиты поезда.
    В Азии с левосторонним движением категорически не советую ездить без пары лет регулярного опыта вождения.
    Да, в Германии друзьям в этом году впервые не дали прокатную машину без международных прав. Так что я бы советовала их получить.
    По России ездим тоже часто, дорога в Питер на мой личный вкус ужасно сделана, но довольно живописна.

    Но вообще, я не хочу вас пугать, но я решилась ездить за границей, после 50 тыс км по Москве в ежедневном режиме. Не то чтобы это обязательно иметь большой опыт, но вот представьте, мы брали машину в Париже (специально на окраине), и даже нам чтобы просто выехать из Парижа уже на спокойную трассу пришлось ой как попотеть и понервничать.
    Я бы начала с выездов на 1 день из курортных мест, а не с полноценного автопутешествия.

    • Нет-нет, я в ближайшее время никуда не собираюсь за границей ездить и тем более в путешествие на автомобиле отправляться!

  • Поздравляю Вас с правами, Даша!
    Мы ездим на машине в отпуск в 80 процентах случаев, больше на своей, иногда на прокатной.
    Вся Европа,кроме Балкан объезжена, так что тут я специалист ).
    Мне кажется, начинать лучше, конечно, с маленьких отрезков — куда-то прилететь — взять машину покататься на денек-два, в небольших европейских городках — островах и т.п. Минус езды на своей «от подъезда» — это границы и такие страны, как Польша — густонаселенные и практически без автобанов. А с одним водителем, да ещё начинающим, такая дорога Вас очень утомит.
    Про прокаты Вам уже все написали — берите полную франшизу, комфортную машину — и все в порядке будет. С автоматоми проблем нет нигде — это вопрос финансов просто.
    Европейцы за рулем довольно вежливы, «носятся » только немцы у себя дома, но есть особенности — в Италии , например, безумное количество мотоциклистов — очень пугает поначалу.
    Навигатор — обязательно, и лучше свой — а то бывает, что он только по французски, например, говорит. )
    Но и карту (лучше атлас) лучше всегда иметь — карты довольно часто обновляются, да и вообще — прибор — есть прибор.
    Ну и не надо забывать, что при проезде по красивым дорогам (горным, например), сам водитель мало что видит) — поэтому маршруты надо планировать так, чтобы все было интересно.
    В этом смысле прекрасны Исландия и Норвегия — скорость движения низкая, машин немного.
    Ну и повторюсь — для начала — короткие расстояния и частые остановки.
    С Вашим подходом к делу — все получится!)

    • Согласен с тем, что надо начинать с простых маршрутов. Я бы посоветовал покататься по Скандинавии, Германии и Австрии. Там даже региональные дороги хорошо оснащены, широкие. А во Франции и Италии горные и региональные дороги могут быть узкие, новичкам будет непросто.

      • Конечно, никто в дальние путешествия на машине не собирается пока;)

        • Наше первое путешествие было длиной в 11 дней по Германии, Австрии и Чехии, с заездом в австрийские Альпы. Помню, коленки и руки слегка дрожали первые полчаса после выезда из парковки франкфуртского аэропорта ) Но ничего, путешествие удалось! В сентябре поедем, наверное, в 10-ую поездку )

          • Я пока полгода по Москве поезжу, а там посмотрим. Путешествий с участием авто пока не планирую)

          • Логично. Как правильно тут же сказали, если наберетесь опыта на дорогах Москвы, то никакие европейские дороги не будут страшны )

  • Поздравляю с правами!

    Мы живем в США и путешествуем чаще всего тут и на машине — на своей или, если летим сначала на самолете, берем в прокате. Наша самая любимая компания — Hertz. Во-первых, членам (а стать ими можно бесплатно) не нужно стоять в очереди: бронируете все онлайн заранее, потом просто идете на стоянку, где на табло напротив фамилии написано место автомобиля. Очень удобно и здорово экономит время и нервы в аэропорту. Во-вторых, у них всегда масса спецпредложений, а баллы от Hertz я обычно перекидываю в мили Delta. В-третьих, estimated price обычно отличается от финальной в пределах всего пары долларов.

    Вообще при бронировании нужно внимательно читать онлайн-предложения — привлекательная цена может не включать многих сборов, которые обязательны. Еще могут быть ограничения по километражу, поездки в другой штат (в США). Также стоит узнать, какова политика по бензину при возврате машины. Обычно или сами заправляем, или заранее берем бензин в прокатной компании со скидкой по карте AAA (это актуально для США) — иначе, если вернуть машину с пустым баком, спишут с карточки за бензин по астрономическому тарифу.

    Выбор машины зависит от типа путешествия. Если город, то подойдет почти любая (если мы без детей и у нас мало вещей). Если не город, то может понадобиться полный привод. Еще важен расход бензина. Ну и всякие дополнительные вещи вроде навигатора (мы обычно берем свой). Если едем на природу, в гору и подобные места, где могут быть проблемы со связью, берем бумажную карту или от руки записываем, как проехать. Если едем в город, запасаемся монетками — в даунтаунах иногда приходится парковаться там, где за парковку нельзя заплатить картой, только монетками по 25 центов.

    Недавно был случай, когда в Вегасе нам дали машину не того класса — меньше и дешевле. Бронировали пакетом (отель+авто) и не в «нашей» прокатной компании. Оказалось, что у них просто не было в наличии нужной машины. Было очень поздно, все устали, поэтому взяли то, что было. На самом деле, нам машину нужна была для коротких переездов, так что особых неудобств не было, но разницу нам в стоимости вернули без вопросов.

    С правосторонним движением не водила ни разу. Когда едем в Англию к родственникам, водит муж — у него гораздо больше опыт, чем у меня.

  • Даша, поздравляю вас!!

  • Езжу на своем авто. Так сказать, от подъезда до подъезда. Доезжал до Лиссабона и Кабо да Рока.
    Основные правила, повадки и много примеров здесь — http://autotr-rb-eu.blogspot.com/

    Описания поездок c фотками и картами здесь — http://belbmw.ru/tour.htm

  • Анонимно

    Напрокат ни разу не брала, но моя подруга на Крите брала машину. Там по большей части механика (автомат не распространен) и машины маленькие. По поводу дорог — да, серпантины, но привыкнуть можно.

    Мы с родителями практически каждый год ездим в Финляндию на машине. Едем за один день до Выборга, там ночуем в гостинице и утром переходим границу, едем дальше по Финляндии. Важные моменты могу выделить следующие. Когда прокладываете маршрут, смотрите, есть ли у вас по пути заправки, какие, сколько их и на каком расстоянии расположены (у нас есть распечатанный список заправок по маршруту, эти списки есть в интернете).Это важно, т.к. во-первых, вы будете знать, как рассчитать запас топлива, во-вторых, есть люди (например, мой папа))) ), которые предпочитают определенные заправки из-за качества топлива. Заправляться в России выгоднее, чем в Европе, поэтому мы заправляемся прямо перед переходом границы. Общеизвестный факт, что финны, к примеру, ездят к нам за бензином. Также, удобно посмотреть, где на вашем пути расположены места стоянки и отдыха (это бывает отмечено на картах навигатора). И еще, если вы пользуетесь антирадаром (вроде так называется), читайте в правилах ввоза в конкретную страну, можно ли им пользоваться и вообще ввозить.Наши знакомые пару лет назад тоже ехали в Финляндию, антирадар у них лежал в машине (не был подключен), но при досмотре машины на границе его нашли. Оказалось, что даже ввозить его нельзя, не то что пользоваться, штраф был порядка 700 евро.

    Даша, спасибо за блог, вы очень классно пишете, и фотографии красивые!

    • Вам спасибо, что читаете и комментируете!

  • Брала машину в Италии, в местных итальянских прокатных конторах (Maggiore и еще каком-то, не помню название) — это было всегда выгоднее, чем в международных (Sixt, Europcar и т.д.). Машин с акп мало, в основном механика. Если позволяют финансы, стараюсь брать не базовую страховку, а расширенную — мне так как-то спокойнее. Обязательно наличие достаточных средств на кредитке, т.к. при стоимости проката к примеру 350 евро на кредитке блокируют около 1200 евро. Стаж во всех случаях требовался от 1 года (для более дорогих авто — от 2 лет), также обязательны международные права («книжечка»).
    Одно из путешествий было в горы в Валь Д’Аоста: там обязательное требование ПДД — зимняя резина или комплект цепей. Зимняя резина на прокатных машинах, как я поняла, это редкость, а комплект цепей можно взять в аренду в прокате же, а можно купить на любой автозаправке, что на самом деле лучше, т.к. прокатный комплект у нас к примеру был сломан, и на колеса его надеть не получилось (и как наш маленький фиатик сумел справиться со снегопадом на серпантине — до сих пор для меня загадка). Так что это не просто какая-то странная причуда прокатных контор и итальянских ПДД, а реальная необходимость.

    • ни разу нигде не просили у меня международные права. В Италии тоже не нужно никому было… В Греции, на Косе- вообще дали по скану прав)) я забыла)

      • Я рада за Вас и Ваш положительный опыт, это хорошо, что никому не нужно было. Но наличие международных прав у граждан России часто указывается отдельным пунктом в условиях предоставления машины в аренду, в частности в Италии. В Германии у нас их тоже просили, в Испании знакомым не дали в аренду машину без международных прав. Ну и к тому же в подобных ситуациях я обычно исхожу из принципа «если документ существует, значит это кому-нибудь нужно».

        • я обычно уточняю, но вот как то ни разу не понадобилось лет за 10. Так что делать не буду международные права, хотя они стоят вроде около тысячи рублей)
          В Германии у нас разделились компании и под Нюрнбергом мне нужна была машина. Прав международных не было, я пошла в полицейский участок и мне выдали Bestatigung — что мои права- действительны. И на основании этой справки взяли машину. Со мной ходил представитель компании прокатной)

          • Ого, интересно. А идея взять Bestätigung в полиции — Ваша или прокатной компании?

            Мне было проще сделать эти права, т.к. процедура простая, стоит недорого, а в путешествии как-то всегда хочется минимизировать время, идущее на всякую техническую организационную ерунду.

          • прокатной компании. Они и предложили такое решение, подъехала барышня уже на машине для меня и мы сходили в участок. Там полицейский минуту смотрел мои права под лупой и написал справочку, расписался. Доки на машину барышня оформила тут же. Это было в малюсеньком городке Bad Windsheim, где термы.

  • Автомобильные путешествия

    О, про автомобильные путешествия я готов говорить часами )))

    Мы с женой пару раз в году прилетаем в центральную Европу и берем машину напрокат. Почему напрокат? Потому, что так надежнее и в случае форс-мажора мы не потеряем транспорт, на котором придется еще возвращаться домой. Прокатные машины застрахованы, и в случае поломки нам дадут другой автомобиль. Когда берете авто в аренду пристальное внимание надо уделить страховке. Если хотите прокат без проблем с финансами, то берите полную страховку, но она прибавляет к стоимости аренды авто чуть ли не половину стоимости аренды. Если не взять эту страховку, то в случае любого ДТП с вас возьмут до 2000 евро франшизы. Мы покупаем страховку не у прокатчиков, а в сторонней страховой компании, которая страхует риск потери франшизы. Это значительно дешевле, особенно если часто путешествовать.

    По Тоскане катались, вот ссылка на один из постов с покатушками по Италии http://unis.livejournal.com/159889.html
    Кроме того тура, мы по Италии катались еще немало, у нас под Миланом друзья живут. С детьми дальше Скандинавии и Эстонии не путешествовал, но планирую. Если интересно, накидаю еще полезных ссылок из моего блога. Если есть время — можете побродить по вот этому посту http://unis.livejournal.com/97449.html, там ссылки на все остальные по путешествиям в том числе )

  • Европейские прокатчики требуют год стажа. А с советами согласен. Обычно честные прокатчики отмечают повреждения, но перед тем, как уехать, надо досконально осмотреть кузов и салон, проверить уровень топлива. И если что-то не так — позвать сотрудника и показать на недостаток. Иначе они этот недостаток могут повесить на клиента.

    А вспомнил еще про знак ZTL в Италии! Им помечена территория, в которую запрещен въезд всем, кроме местных. Если заедете — вас сфотографирует камера и можете получить штраф, причем о нем можно узнать спустя пару месяцев только

  • Всегда берем машину на прокат. Выбираем либо проверенные компании типа Hertz, Avis, Buget. Либо заказываем через туроператора, так у них нет проблем со страховкой и гарантиями. Самое гдавное, надо обращать внимание на страховку, она должна быть максимально полная, без франшизы. Машину обычно берем класса А или В, для поездок вдвоем-втроем вполне достаточно. В странах с правосторонним движением я всегда беру ручку, тк она дешевле и лучше ездит в гороной местности. На Кипре я брала машину на автомате, тк и там могз поначалу взрывался от левостороннего движения, не хватало еще и думать о коробке, которую надо переключать левой рукой. Дочка моя (ей 11 мес) прекрасно ведет себя в машине, автокресло надо заказывать при заказе машины, единственное, они там в основном только сидячие, т.е. для ременка с 8-9 месяцев. Когда мы ездили с трехмесячной пупсой, мы брали свое автокресло, 0+.

  • на своей далеко не ездили, экономим время, как правило — прилететь и взять в аэропорту машину намного быстрее. На прокатной путешествовали много раз по Европе.
    все комментарии не читала, только несколько первых. Из того, что там не было указано — вот такие еще наблюдения:
    — на машине стараемся избегать больших городов. Т.е. максимально объезжать вокруг, если нет планов заезжать, или селиться подальше от центра, где проще с парковками и меньше шансов заблудиться и/или потерять много времени в пробках. Т.е. имхо машина — для туров по природным достопримечательностям
    — опять же про парковку и траффик: при планировании маршрута всегда закладывать запас по времени на «разобраться с навигацией в городе, доехать, припарковаться». Опять же, особенно в больших городах это занимает очень прилично времени
    — gps, конечно, без него никуда
    — уже писали, но обязательно — при получении машины внимательно ее осмотреть, сверить имеющиеся повреждения с указанными в документах, если что-то не указано — обязательно подозвать сотрудника конторы и отметить в документах (с машиной, страховкой и т.д. выдают графическое изображение всех боков машины, там и отмечают повреждения). При возврате обязательно проверить уровень бензина, чтоб было согласно требованиям конторы — иногда выдают с полным баком и сдать надо с полным баком (это лучший вариант), или бывает, что дают с полным, а вернуть надо с пустым — менее выгодно, т.к. 1) полный бак бензина контора продает по завышенной цене и 2) никогда не подгадаешь так, чтоб сдать совсем пустой бак, а стоимость оставшегося бензина, конечно, не компенсируют.
    — часто у прокатных контор бывает сотрудничество с мильными программами авиакомпаний, имеет смысл заранее уточнить и не забыть предъявить карту
    — заказываем обычно через брокера economycarrentals, там есть отдельная категория «автомат», специально не интересовалась, но вроде не было такого, чтоб совсем не было доступных машин. Да, может, меньше выбор, но кажется, всегда можно что-то взять

  • Мы обычно берем машину напрокат на 2-3 дня, экономим на экскурсиях.
    в европах экскурсия от 25 евро на человека, машина 40-45 евро на день + 10-20 заправка , на всех
    Самое главное — карта и маршрут, последний раз закачала city maps 2go, нет навигации, но отлично работает с gps.
    В туристических странах (последний раз были в Черногории) обычно очень подробные указатели, но тоже бывают нюансы, транскрипция в карте и на указателях не совпадает — можно промахнуться.
    Мы привыкли так, муж за рулем, я штурман рядом, если ребенок на заднем сидении один — можно рассчитывать на длительную поездку, если народу больше — выдерживаем 2 часа — не больше, потом надо гулять — разминаться.
    Машины очень разные, что и интересно. Платим за день проката, и все!, «депозит» -залог не оставляем, лишний повод вымутить деньги.

  • Я сама вожу недавно, в дорогах обычно рулит муж. Когда мы первый раз взяли машину напрокат, наши поездки, конечно, вышли на новый уровень.
    В 99% случаев берем машину напрокат в какой-нибудь из крупных международных контор, открываю сайты всех наиболее известных, ввожу нужные даты, сравниваю цены и предложения. Иногда бывает нужно взять машину в одном месте, а сдать в другом, тогда ищу те конторы, где за это не берется отдельная плата. Проверяю время работы пункта приема или сдачи, далеко не все круглосуточные. Чаще кажется Hertz’ем пользовались. Единственный раз, когда пользовались местным прокатом, был на Крите, там этих прокатов на каждом шагу и все ок.
    Машины берем простенькие, главное, чтобы был кондиционер.
    Раньше брали в поездки свой навигатор, потом настроили на смартфоне навигатор. Брать в арендных конторах обычно несоразмерно дорого.
    Ну и что возвращать машину нужно с полным баком, известный факт. Обычно на подъезде к аэропортам всегда есть заправки, либо спросить при приеме машины, где заправка перед пунктом сдачи.
    Слышала много нелестного про прокаты в Италии, что любят потом много денег сверху содрать, то якобы машина поцарапанная вернулась, то еще что.

  • Поздравляю! Это ШАГ

    Советовать ничё не могу, из-за отсутствия прав….а откуда картинка?

  • 2 месяца назад мы исколесили пол Европы на машине друзей, некий микроавтобус на 8 человек. около 5000 км.
    Это лучший способ путешествия! Выгодный и удобный.

  • Анонимно

    мы почти всегда берем с мужем машину в аренду и даже один раз совершили длинное путешествие на своей.
    машину арендовали в: Греции (Крит) — просто ездили по острову, Португалии (взяли в Лиссабоне и проехали по всем достопримечательностям до Порту), в Испании (брали в Барселоне), Риме
    а на своей машине (у нас кашкай) совершили длинное путешествие из Питера, через Финляндию (сели на паром до Стокгольма) и там через Швецию доехали до Норд Капа в Норвегии (проехали около 5000 км)
    также из Питера раз в год на машине ездили на Украину (до известных событий) у меня там родственники
    и проехали по маршруту Питер-Таллин-Рига-Вильнюс-Украина
    Нам обоим нравится путешествовать на своей машине: и вещей можно взять больше, и остановиться где сам захочешь, + не привязаны к расписанию транспорта.
    Единственно в Европе оч дорогой бензин и проблема с парковкой.
    В некоторых городах просто нереально поставить машину в центре, нужно заранее искать паркинги или стоянки (например в Порту мы изрядно поколесили по центру пока нашли куда приткнуться)
    на мой взгляд, для успешного путешествия по европе на машине нужен хороший навигатор, чтобы не отвлекаться на карты, точно спланированный маршрут, ну и заранее читать условия бронирования машины (чтобы узнать все условия старховки и прочих ограничений).
    а для путешествия на своей машине мы всегда делаем расширение КАСКО на европу, так как есть неприятный опыт аварии в Финляндии
    удачи вам:) надеюсь вы вскоре освоите и этот способ путешествия.

  • Поздравляю, Даш! Теперь вам действительно открыты все дороги 🙂
    В далёких поездках мы предпочитаем обходится публичным транспортом и такси, ибо от вождения устаёшь и получается не отдых, а работа. А вот когда (очень редко на самом деле) путешествуем по Италии или по соседним странам, то едем на машине. Понятно, что кто-то должен сидеть за рулём, но зато можно объехать вокрух озера Комо, добраться до какой-нибудь австрийской деревушки у сколона гор или до безлюдного пляжа на Лазурном берегу 🙂

    С агенствами по прокату нужно очень быть осторожными — проверять каждую царапину перед тем как взять машину и внимательно читать контракт. Удачи на дорогах! Главное, не боятся — все когда-то были новичками 🙂

  • а я просто поздравлю с правами! это супер!

  • поздравляю! ибо машина в путешествиях это так круто, это такая новая степень свободы и комфорта!
    У нас в семье сложилась идеальная для нас схема — из России мы летим на самолете, а там прямо в аэропорту берем автомобиль в прокат и совершенно не ограничены таким образом в передвижениях — едем куда хотим и когда хотим. Пользуемся компанией europcar. Машину берем в зависимости от того, в каком составе едем — с детьми побольше, разумеется. Дороги в Европе отличные, даже на недорогой шкоде чувствуешь себя прекрасно)
    Когда путешествие в несколько этапов, стараемся придерживаться правила не проезжать в день более 500 км. Такое расстояние очень удобно — выехал в 9-10 утра, к обеду ты на месте, и не устал.
    Однажды мы с мужем из Курска, в котором живем, доехали до Рима на машине. Туда-обратно получилось почти 7000 км. Вот это было путешествие! Это заняло у нас месяц. Самое большое расстояние, которое пришлось преодолеть за один раз — 900 км до шенгенской границы. Конечно, это на любителя, но попробовать стоит)
    Удачи! Уверена, что с правами ваши путешествия заиграют новыми красками)))

    • Мы как раз такие любители!)) но 7 тыс. км. — это круто!!!

      • У нас мечта с мужем — до крайней западной точки европы на машине доехать. Но это месяца полтора-два нужно, чтоб успевать пожить и погулять в разных местах, а не просто ночевать там. Ну и когда дети подрастут, само собой 🙂

  • В этом плане Северная Америка и Европа- две разные вещи. Там права уже в 16 лет можно получить и вообще всё намного проще. С теми же самыми парковками и широкими дорогами и в Европе не надо было бы иметь опыта вождения!

  • Путешествие на арендованной машине — любимый способ исследовать окрестности в места отдыха. Не арендую машину только в Тайланде (там специфика самого отдыха другая) и в Барселоне (по ней я просто люблю бродить пешком часами и машина мне там не нужна). На машине объездили весь Крит, многие города Испании и даже, надев самостоятельно цепи (!!!) поднимались в горы (на горнолыжных курортах) в Австрии и Италии. Более удобного способа охватить максимум пространства в путешествиях, на мой взгляд, не существует.

    Да и сам процесс вождения по европейским дорогам, а также любование меняющимся пейзажем от горных вершин и заснеженных виноградников до цветущих улиц прибрежных городов доставляет невероятное удовольствие.

    В крупных европейских прокатных конторах (Sixt, Avis) широко распространена практика возврата автомобиля в другом городе или даже стране. Т.е., путешествуя по Европе, ва, например, можете взять машину в Мюнхене (там вообще шикарный выбор), а вернуть, скажем, в Париже или Вене. При этом даже стоимость аренды иногда бывает ниже.

  • поздравляю!
    Ни разу не встречала вопроса по поводу опыта вождения, по кр мере в evroauto и hertz и других крупных прокатах.
    Я предпочитаю брать машину в аэропорту сразу, если нужно- с возможностью сдать в другом аэропорту. Обязательно узнаю как сдавать ключи. Нужен ли для этого человек (который в 6 утра где то, и ты бегаешь по всей Мальпензе) или можно бросить в ящик. Т к мне не принципиально ручка/автомат -я часто беру на ручке- более драйвово как то, но на любителя. Понимаю что с бензином, полный бак отдают и возвращать нужно (тогда понять где заправка ближайшая к аэропрту) или пустой. С машиной очень удобно планировать бюджетные путешествия компанией по европе. Мы часто летаем лоукостером,прилетели в Германию и поехали в Бельгию, Нидерланды, по Германии и так далее.
    Обязательно нужно понять что и как с парковками, предоставляет ли отель паркинг, в Амстерадме парковки очень дорогие, например, иногда выгоднее поставить машину на бесплатную парковку на окраине и добраться до отеля пешком или выбрать более дорогой отель с бесплатным паркингом.
    Ну и смотреть и сравнивать предложения- мне удобнее на каком нибудь Тауране, например, чем на маленькой машинке, а стоить они по какой то причине могут одинаково.

  • Анонимно

    Водила в Шри-Ланке сама, движение правостороннее. (правый руль) Не пожалела ни разу, хотя инет пестрел ужасами на тему вождения в этой стране. Основное правило-никаких правил. Мне так было даже легче. Все дорогу уступают, никто не лихачит. На кольце я постоянно тупила, но все водители, видя туриста за рулем, уступали дорогу. Я бы поступила также)) Правила нарушала неоднократно, по незнанию. В основном полицейские отпускают. Ездить не сложно, скорости небольшие, дороги местами ужасны. Попадая на хай-вей испытываешь несравнимый кайф, мчась 100 км по прекрасной трассе.

  • Поздравляю с правами!!!
    Ездим много на своей по Европе, один раз ездили из Германии в Ростов-на-Дону и назад.
    Что могу посоветовать:
    — Посмотреть законы и требования стран, которые планируете посетить и проехать. В Австрии и других надо купить виньету до въезда в страну. Об этом говорят таблички вдоль дороги на немецком языке — не всем понятно. Во Франции помимо жилета и треугольника, обязательно иметь трубочку для контроля содержания алкоголя и т д. В общем, стоит заранее поинтересоваться особенностями.
    — Для путешествий по крупному городу и окрестностям лучше брать маленькую машинку — проще парковать. Но если ландшафт рельефный, особенно горы, лучше машину помощнее. Дороги даже в горах отличные, джип-внедорожник не обязательно. Автомат или ручная коробка — Вам решать.
    — Часто в Италии парковки при отелях очень миниатюрные и редко удается избежать ссадинки от чьей-то открытой двери. Парковки в городах — проблема, поэтому лучше заранее поискать ближайшую подземную и, может быть, даже зарезервировать.
    — Нави лучше брать свою, уже написали, и перед поездкой обновить ей карты. Бумажные карты тоже не помешают, т к, например, в Польше многие новые автобаны отсутствуют в нави и не заблудиться практически не возможно, особенно под Варшавой. Италия часто неаккуратно дает информацию о дорогах — асфальтированное шоссе и «дачная» мощенка шириной в 1 машину заданы в нави, как равносильные дороги…
    — Видеорегистраторы не приняты, хотя полезны (некоторые велосипедисты выскакивают на дорогу «не глядя», проверяя тормоза и скорость реакции). Могут даже штраф влепить.
    — Прохождение таможни при поездке из России утомительно, но ничего сверхъестественного. Очередь, забег с документами от окошка к окошку, досмотр. У нас Польша-Украина и Украина-Россия занимали 2-6 часов, включая очередь. Стоит перед поездкой посмотреть в интернете, какой КПП менее загружен и спланировать соответственно дорогу.
    Удачи!

  • Поздравляю с правами!
    Не все комментарии просмотрела, возможно, повторюсь.
    1. Выбор класса машины зависит от формата. Если много городов — предпочтем небольшую — проще парковать. Водим ручник, его в основном и заказываем. Нравится, если есть возможность заказать дизель.
    2. Страховка. Предпочитаю расширеный вариант, чтоб не беспокоиться, чтобы ни случилось. Моя подруга наоборот, по ее статистике: 20 автопутешествий, в 14 была авария, за которую она и заплатила разницу в страховке из 13 предыдущих поездок. 🙂 Делаю расширенную страховку здоровья.
    3. Маршрут — обязательно проверяем, по каким дорогам и как они оплачиваются — на месте или нужно покупать виньетки. Так же обращаю внимания на правила — бывают нюансы, за которые штрафуют.
    4. Навигатор — свой. Как правило, iGo в смартфонах и таблете. Заранее отмечаем где по маршруту заправки/рестораны/магазины и т.д.
    5. Крепление для навигатора.
    6. Бумажные карты с проложенным маршрутом.
    7. Правила парковок там, где остановимся.
    8. Обязательно отмечаем заранее, где заправимся перед сдачей машины.
    9. Машину фотографирую со всех сторон перед выездом, чтоб потом не думать, была царапина или нет.
    10. Если перегоны длительные — аудиокниги. Если с детьми — тоже аудиокниги, магнитные игры. Вода, еда. Мне нравится в самом начале заехать в магазин за продуктами, и останавливаться на мини-пикники. Особенно, если путешествуем с детьми.
    11. Стараюсь спланировать маршрут так, чтобы в больших городах быть без машины. Обычно, большим городом начинаем, потом берем машину и путешествуем, и большим городом заканчиваем.
    12. Если приезжаю в день вылета в город, из которого улетаю, приезжаю с запасом времени. Как правило, я предпочитаю в этот день приехать куда-то в торговый центр, а оттуда уже в аэропорт. Если же на дороге пробки, получается сразу в аэропорт.
    13. Проверяю точные часы работы прокатных контор и процедуру получения машины, был случай, когда нас «передоверили» другой компании не сообщив нам.
    14. Поскольку путешествие на машине у нас предполагает пикники, беру с собой в поездку маленькую мягкую сумку-холодильник.

    • Спасибо за поздравления и ценный комментарий!

      • 🙂
        Еще один момент — обязательно проверять, сколько надо доплачивать. Например, часто сайты проката не упоминают второго водителя, плату за выезд в другую страну, штраф при угоне и т.д. Часто после выяснения всех обстоятельств получается, что сделка не так уж выгодна. И еще, обязательно надо уточнять, как именно должны быть заполнены документы в случае аварии, чтобы страховка оплатила. Например, страховые компании требуют справку из полиции независимо от того, есть долевое участие клиента или нет.

        • ..часто требуют…
          т.е. выяснить, какие справки нужны для страховой компании.

  • Поздравляю!
    У меня опыт в основном в странах с левосторонним движением Индия, Великобритания, Ирландия.
    В Индии, если вы новичок, сразу не советую — очень опасно.
    Великобритания и Ирландия очень похожи — ездят аккуратно, строго по правилам, пропускают. В Ирландии, правда, не такие вежливые, могут и пошалить)
    В Англии, по сравнению с Уэльсом и Шотландией, значительно больше камер, как скоростных, так и общих, которые общий поток и нарушения правил регистрируют, штраф по почте.
    Машин с автоматической коробкой в прокате много, очень важно брать полную страховку при прокате, иначе любая царапина может вылиться в немалую сумму.
    Выбор машины, конечно, зависит от бюджета и плана поездки. Если планируете больше по городам с небольшими переездами -то малолитражка типа Гольфа или Фокуса (в совсем малышке типа FIAT 500, думаю вам тесновато будет), а если планируете длинные перезды — то я бы выбрала что нибудь дизельное, побольше и потяжелее, с круиз контролем, типа TOUAREG, AUDI Q5, MERCEDES ML , правда они дороговато выходят порядка £250-300 в день, но можно на любой бюджет подобрать.
    Мы брали машины у Europcar UK и Enterprise, еще из популярных Thrifty, Hertz, Avis.
    Навигатор очень помогает, на мобильный интернет вне городов/деревень на трассах лучше не расчитывать, независимо от оператора. Сервисвые станции (бензин, еда, интернет, душ/туалет) на трассах (маркировка «М») примерно каждые 20 миль в Англии, в Шотландии и Уэльсе чуть пореже, на второстепенных дорогах (маркировка «А») намного реже и поскромнее в плане сервиса.
    Если по Великобритании будут вопросы — обращайтесь.

  • я больше двух лет проработала в прокатной конторе в НЗ и с уверенностью могу сказать самое важное в прокатных машинах это полная страховка и 24\7 техподдержка по всей стране (в случае если что сломается в пути). Ну про фото со всех сторон уже сказали, и да это лучше сделать.
    Насчет страховки еще — некоторые travel insurance покрывают аренду авто, нужно читать условия, и еще если оплачиваешь visa card то у них тоже страховка покрывает прокатные машины. Ну по крайней мере в НЗ так, а в Европе я точно не знаю, нужно уточнять на сайте вашего банка.
    Часто прокатные конторы предлагают оплатить бензин заранее, и тогда можно возвращать машину незаправленной. Обещают что это дешевле, но в 95% случаев это выгодно только прокатной конторе.

    PS. еще вот что вспомнила — если путешествовать не в сезон, то можно удачно получить машину фактически даром (оплата только за использованный бензин) когда прокатным компаниям нужно перегнать авто из пункта А в пункт Б. Если смысл изучить special offers перед поездкой или поискать transfer car вебсайты по нужной стране.

    • А зачем фото со всех сторон? Почти у всех, если не у всех, контор есть специальная схема, на которой отмечаются все-все царапины и потом сотрудник тебе ее подписывает.

      • Фото пригодятся если при возвращении возникнут разногласия по поводу того какая машина была до и после.
        Особенно полезно если машина возвращается в нерабочее время (когда за стойкой уже никого нет и только коробка для ключей), то есть нет возможности сразу подтвердить что машина принята и договор закрыт. Потом все переговоры как правило ведутся через емейл и фото бывают очень кстати.

    • Подскажите, пожалуйста, есть ли в НЗ ограничения по стажу водителя? У Ависа, например, не нашла. Это везде так? Есть какая-то общепринятая политика?

      • В НЗ другая система получения прав. Тут нет привязки к стажу, так как для того чтобы получить full licence уйдет в лучшем случае минимум 1.5 года, что уже является стажем. Могут быть ограничения по возрасту (18-21 год) или категории прав. Тк в России нет понятия learners или provisional licence, то только у вы получили права, с прокатом проблем не возникнет

  • поздравляю Даша! это большое дело -и действительно открывает столько новых возможностей! в Европе есть ограничения по стажу- обычно 2-3 года, если машина дорогая то может быть и 5. автоматы я встречаю очень редко- и они дороже. еще есть ограничения по возрасту- не менее 22 обычно, иногда даже 25.

  • Поздравляю с правами! Мы очень часто берем машину, как правило, у крупных контор, заказываем заранее. Иногда авиакомпания, с которой летим, предлагает спец. скидки. Страховку берем всегда базовую. Автоматов почти не случается в прокатах, это да. Ограничений на стаж вождения не припомню, хотя формально у меня уже лет 12 или 13 стажа, поэтому не обращала внимания. Возим с собой всегда свой навигатор. Когда берем машину — очень внимательно осматриваем и фиксируем все даже мелкие царапины.

  • Поздравляю! Ваша жизнь стала и проще и сложнее одновременно. В любом случае — это очень приятное событие.
    Об опыте вождения за рубежом:
    Брали машины напрокат в:
    Италии, Испании, Греции, Германии, Португалии, Польше, Кипре; в Финляндию ездим на своей (живу в Петербурге)
    Пару раз брали на месте, обычно заказываем по интернету в аэропорт. Всегда в салоне присутствуют 1-2-3 пассажира, никогда не ездила в одиночестве, с маленькими детьми тоже не ездила — не могу ничего сказать. Мой основной совет — всегда с собой навигатор; в незнакомой местности очень помогает. Я лично всегда беру свой — хорошо знаешь все его функции и легко настраиваешь. В основном беру машины с механикой (в целях экономии), но у меня большой опыт; новичку лучше взять на автомате. Брали машины разного класса — от «Фиат-Панда» до «Ниссан икстрейл» просто из любопытства и в качестве тест-драйва. Опыт вождения с левосторонним движением — только Кипр, а там движение спокойное и привыкаешь быстро. А вообще, в крупных европейских городах лучше брать машинку маленькую — меньше проблем с парковкой. Однажды в Гамбурге получили в прокат вместо ситроен С3 Форд Эс Макс. Сначала обрадовались — большая машина по цене средней. Потом поняли, что над нами поглумились в прокатной конторе — парковаться на этой машине в маленьком пространстве было очень проблематично. Берем расширенную страховку, в ДТП не попадала, но уверенности эта страховка добавляет. И кстати, кабриолет еще не брали ни разу, но в следующий раз непременно возьмем кабриолет.

  • Оо, это прекрасная тема! Мы регулярно с мужем ездим в автопутешествия, были в Испании, проехали Италию до Тосканы и Умбрии. И часто ездим во Франции.
    Насчет проката сказать сложно, обращайте внимание на требования к международным правам и картам, компании часто просят международные права+кредитную карту, чтобы вы могли уйти в минус (в случае проблем, чтобы банк не заблокировал им снятие средств).
    У вас появляется огромнейшая свобода выбора, особенно во Франции, где не очень хорошо развит общественный траснпорт между городами, вы можете объехать столько мест, а уж про дорогу Великих вин я и не говорю!
    Обращать внимание обязательно на ограничения скорости, обозначения платных и бесплатных дорог.
    В Италии водят почти как в России, рассекают через две сплошные, часто не соблюдают режим приоритета и дружно плюют на ограничение скорости в 120км/ч на автотрассах (правда, я сравниваю с Францией).
    Вообще могу много рассказать про автопутешествия по Франции)
    Когда будете брать машину на прокат, обязательно учитывайте, что в Европе все ездят на механике, поэтому автоматы могут быть и в три-два раза дороже и не всегда в наличии.
    Во Франции в городах очень много клиц с приоритетом справа, это никак не обозначено, обычно в зоне ограничения 30км/ч. Встречается такое и на сельских дорогах.
    Осторожнее с радами, во Франции их, например, очень много и, думаю, если Вы нарушите в прокатной машине, штраф пришлют, а они тут высокие. Хотя все обычно знают, где радары))

    Мне показалось, что на севере Испании водят очень корректно.
    В общем, готова помочь советом)

  • я путешествую почти каждые выходные и вот мой опыт.
    Своя машина: мы живем в Европе, поэтому вопрос границы и очередей не стоит. На своей машине мы ездим если расстояние меньше 500 км или если поездка дольше чем на 4 дня. Например, 2 недели назад мы решили поехать на море и выбрали Сент-Тропе. Хотели лететь на самолете, но в итоге поехали на машине, чтобы захватить цветущую лаванду в Провансе. Дорога обратно заняла 8 часов, но мы очень многое увидели. Тем более, что часть пути мы проделали «огородами». Пару недель назад мы летали в Вену, потому что у нас было только 2 дня и нам туда ехать 6 часов.
    Обращать внимание стоит на заправки и системы для платных дорого (важно не стать в полосу для тех, у кого «абонемент»). Еще стоит обращать внимание на освещение и скоросной режим. Например, в Бельгии дороги освещаются даже ночью и езда комфортнее. В Германии нет ограничение скорости и может быть страшно от машин, которые едут рядом со скоростью 220 км/ч. Если мы едем на своей машине, то для нас важна парковка в гостинице. Прокатную можно бросить и на улице (з. Сейчас есть много приложений, которые показывают все камеры на дорогах. С помощью таких приложений можно избежать штафов за привышение скорости. В Швейцарии камеры почти на каждом углу. В Голандии не поленяться выслать штраф даже за 5 км привышения.
    Прокат: все зависит от бюджета. Мы берем машину напрокат если летим на самолете. Летом берем кабриолет. Зимой берем машину класса как дома, но другой марки (просто для разнообразия). У меня программа лояльности, привязанная к Люфтганзе (я летаю только этой аваикомпанией) и можно накапливать/тратить мили при аренде машины. Берем всегда у крупных операторов. Мой любимый — Сикст. Гланое преимущество — это их большая сеть. В случае аварии вы сможете получить замену. У нас пару лет назад был случай в Альпах и машина была взята в маленькой компании. Так вот у них просто не было других машин и они не смогли заменить нам машину. Пришлось ехать на поезде. Еще в большой компании можно взять и сдать в разных точках и даже в разных странах (не бесплатно, конечно). Второй вопрос — это страховка. Я рекомендую брать полную (если позволяют финансы). Важно, чтобы ничего не нужно было доплачивать (нулевая франшиза). Ну и километраж. Некоторые хитрые компании заставляют платить дополнительно за каждый км или за каждый км свыше какого-то лимита. Еще стоит проверить машину перед тем как ее взять. Если там есть царапины, то нужно их сразу задокументировать. Другой вариант — это сайты-дискаунтеры, которые предгалают заманчивые варианты. Они на порядок дешевле чем крупные компании. Но и риски тоже выше. Я не люблю головую боль на отдыхе. Маленькую машину имеет смысл брать только в курортных или южных городах (там иногда очень узкие улицы). На озере Комо наша машина не смогла с первого раза вписаться в поворот. Пришлось сдавать назад, хотя за рулем был местный таксист.
    Я всегда за машину со встроенным навигатором. Еще у меня есть бумажные карты. Некоторые навигаторы любят перестраивать маршрут согласно информации о пробках, и эта информация не всегда верная.
    Можно обратить внимание на время каникул и нац праздников. В день их окончания пробки будут больше
    В Европе можно заказать автомат. Но нужно заказывать заранее.
    В больших городах я машину не беру. Предпочитаю такси. Заказываю машину только если планирую посетить несколько точек. Например, в мае я была в НЙ и машину не брала. А в марте я была во Флориде и машину взяла сразу в аеропорту.
    На машине мы редко приезжаем вовремя 🙂 Очень часто нам встречается что-то интересное по дороге и мы меняем маршрут или делаем остановку.
    Я одинаково спокойно езжу и в Париже и в Новой Зеландии. Все дело опыта. В левостороннем движение самое непривычное — это круговое движение.

  • Все о нем знают — zona traffico limitato, зона ограничений трафика, т.е. только такси, автобусы и жители района. Или гости отелей, расположенных внутри этой зоны. В каждом городе Италии есть такой знак.

  • Еще как знают

  • Читаем, но в тот раз чего то расслабились)

  • Поздравляю с обретением прав 8=))

    Самостоятельные путешествия мы с женой стали практиковать с 2008 года и всегда берем машину в прокат. Как правило, в аэропорту по прибытии. На своей машине ездить в путешествия — терять на дорогу драгоценное время отпуска.

    Написали тут уже много советов, поэтому буду краток. Три основных вывода:
    1. Необходимо купить навигатор и всегда его брать с собой в поездки по Европе. Карты навигатора я обновляю перед каждой поездкой.
    2. Машину дешевле бронировать заранее и делать это через прокатного брокера. Популярные и проверенные конторы:
    http://www.economycarrentals.com/;
    http://www.autoeurope.eu/.
    3. При заказе машины, а главное, при её получении у прокатчика, не стоит тратить деньги на дополнительную страховку. Проще заранее купить дополнительную страховку напрямую в страховой компании. Давно и успешно пользуюсь услугами этой конторы:
    http://www.worldwideinsure.com/.

    Удачи 8=)).

  • в Европе тоже достаточно непросто получить права, но согласитесь, что после их получения нужно наездить определённый километраж, чтобы чувствовать себя уверенней. хотя, кому как конечно 🙂

  • добавлю, что в моём списке путешествий на будущее имеются две поездки на машине: одна по Нормандии и Бретани, вторая по Штатам, Route 66 например 🙂

  • Поздравляю с получением прав.
    Мы из Израиля, поэтому вариант поездки на своей машине отпадает.
    Путешествуем в основном по Европе с отправной точкой в Германии: Мюнхен или Франкфурт (там машины лучше и дешевле, плюс по автобану потом очень удобно быстро добираться в любом направлении). Машину (определенный класс) заказываем заранее, чаще всего через SIXT. Довольно часто еще немного доплачиваем и получаем апгрейд на класс выше. Например, 2 последних раза брали BMW5 вместо предлагаемых нам Шкоды, Форда и т.п. 3 больших чемодана там спокойно поместились в багажник. Да и подогрев сидений, когда на улице +6 был очень в тему :).
    Про требуемый водительский стаж в SIXT ничего не могу сказать.
    Страховку лучше брать полную. Машину проверить со всех сторон. Вернуть с полным баком (обычно заправка в аэропортах дороже, чем за их пределами).
    Бумажная карта страны иногда прилагается к документам на машину, а иногда нет. Лучше иметь свою.
    GPS берем свой с обновленными перед поездкой картами всех стран маршрута. Довольно часто в машинах высокого класса есть встроенный GPS (иногда даже показывающий местный траффик, что очень помогает в часы пик) .
    Еще насчет использования GPS : точно не знаю, но говорят, что в некоторых странах запрещено использовать функцию предупреждения о дорожных камерах.
    Есть страны как Австрия и Швейцария, где необходимо при въезде приобретать наклейку на лобовое стекло, без которой можно попасть на штраф.
    Крупных городов с машиной лучше избегать: парковка (особенно ночная) может стоить неоправданно дорого.
    Лучше заранее проверить особенности правил движения в стране: ограничения скорости, какие-то местные знаки, правила парковок…

  • В основном путешествуем на своей машине. Обращаем внимание при подготовке:

    Полная техническая исправность машины, само собой
    Подробное знакомство с маршрутом (места вероятных пробок, строительство на дорогах, остановки с красивостями)
    Актуальные апдейты в Навигатор, чтоб вел себя надежно. (В высоких горах, бывает, навигатор сатанеет и сообщает абсурд)
    Возможность приобретения вигнетты, если едем за границу, где есть платные дороги
    Возможность перекусить\переночевать по пути (адреса, качество, цены)
    Цены на бензин в тех местах, куда едем — очень разнятся, бывает, от заправки к заправке (чего переплачивать дармоедам понапрасну)
    Парковки на месте прибытия
    Правила дорожного движения в других странах (могут немного разнится)
    Погода

    В основном все.

  • Когда мы жили в Москве, в течение 10 лет, по 3-4 раза в год ездили в европу и всегда арендовали машину. Если честно, то я и не представляю себе другого способа путешествий, особенно с учетом того, что мы любим бывать в старинных зАмках, небольших городках, деревеньках, куда не всегда ходит общественный транспорт.
    -детей в такие поездки мы с собой никогда не брали, я думаю, что для них такой вид отдыха утомителен (хотя мои дети привычны к длительным автопробегам).
    — в странах с левосторонним движением тоже арендовали машину (собственно Кипр был первой страной, где мы взяли машину в аренду).

  • Я скажу об общих моментах и о моментах, которые в большей степени связанны с путешествием на прокатном автомобиле.
    1. Мы классифицируем поездки на кольцевые и радиальные.
    Кольцевые, как правило, более длительные по времени и с большим пробегом. Они изначально предусматривают, что это будет автомобиль не меньше «С» класса. Т.к. хочется большего комфорта и простора в дороге (тем более и муж у меня не маленький… ну в смысле габаритов ).
    Эти поездки чаще предполагают езду по автобанам. В этот момент важно знать, как в этой стране производится оплата платных дорог. Чаще всего это терминалы с оплатой на въезде или выезде, которые пропустить нельзя, а стало быть, и оказаться в неловкой ситуации тоже. Но есть и другие, не столь очевидные варианты. Например, в Венгрии, Словакии, Латвии (при въезде в Юрмалу) дела обстоят по-другому и о таких особенностях лучше знать до того как.
    Цена топлива разнится от заправки к заправке. Самая низкая цена на заправках самообслуживания, где вообще нет ни одного человека, т.е. бензоколонка с платежным терминалом и ты. Один на один . Такие чаще всего встречаются в Скандинавии. Но в качестве языков обслуживания вы иногда можете получить только датский, шведский и норвежский.
    2. С радиальными все намного проще. Можно и автомобиль поменьше и подешевле, да и топлива не столько спаливается. Кстати сказать, тот самый кабриолет, помянутый Вами в основном тексте, тоже лучше сюда, в радиальные. Дело в том, что кабриолеты, как правило, имеют очень скромные багажники, может и один чемодан не поместиться .
    3. Когда начинаешь отдыхать с автомобилем, появляется еще один важный критерий, на который обращаешь внимание при выборе отеля. Парковка. Если ли собственная у отеля, общественная рядом, цены, необходимость ее бронировать и т.д.
    4. Общие меры безопасности. Уходя окна и двери закрывать. Ценных предметов в машине не оставлять. Вообще ничего, доступного взору не оставлять. Если у вас в багажнике что-то лежит, постарайтесь не открывать его на парковках в людных туристических местах, чтобы не демонстрировать его содержание.
    5. Про то бумажные карты, я там уже ранее поддакивала.
    6. У кого брать в прокат. У нас в лидерах Herz, хотя, обычно, он и дороже прочих, но автомобили у них самые лучшие (свежие, ухоженные, чистые, исправные). По крайней мере на нашей практике. Далее идут Avis и Europcar, их мы выбираем, когда Herz хочет слишком много денег. Budget и Dollar у нас всегда в поле зрения, но пока опыта общения с ними нет. Локальные прокатчики, как правило, уступают крупным сетям. В нашей практике было только два исключения. Один раз, когда мы брали кабриолет в Ницце, фирма было очень ориентирована на клиента, что и понятно. Второй раз, в Гамбурге, когда фирма сдавала в прокат BMW, по волшебным ценам, но только гражданам Германии. По счастью нашлась лазейка, вторым водителем можно было вписать гражданина любой страны. Кроме того, если вы бронируете, к примеру, Mini, то будьте готовы, что на месте вам могут выдать Shkoda или WV, т.к. на самом деле вы бронируете класс, а не конкретный автомобиль и прокатчик всегда оставляет за собой право, в случае отсутствия заказанного автомобиля, предоставить вам другой того же класса.
    7. Дальше тезисно. Мне кажется, что стаж вождения имеет значение, по крайней мере, его всегда спрашивают. Страховку мы берем стандартную. Если берешь и сдаешь в одном месте, то это дешевле. Берешь в одном, сдаешь в другом – дороже, да и не всегда возможно. Сумма залога, которая бронируется (списывается) на вашем счете, может стать доступной (вернуться) не так быстро, после возврата авто, как того хотелось бы. Иногда это занимает неделю. Некоторые прокаты не разрешают покидать страну на их автомобиле, даже внутри Евросоюза. Ловить вас, конечно, никто не будет, но в случае ДТП или иного инцидента все проблемы ваши в полном объеме, не считая штрафных санкций от прокатчика. В южных странах на автомобилях летняя резина круглый год. Поэтому, если вы хотите взять авто на теплом зимнем побережье, а потом допутешествоваться до Альп или Пиренеев, то на горных зимних дорогах вам в помощь только водительское мастерство.

  • Поздравляю! Мне это через два месяца предстоит.

    По поводу навигации — в странах, где есть специфичные символы или весь алфавит такой, лучше навигатор дублировать бумажной картой и несколько раз проверять все.
    В Греции нас навигатор из-за алфавита завел вообще не туда, ничего критичного не случилось, было просто веселое приключение, но не всем такое нужно:)

  • Я тоже получила права месяц назад и именно с этой же целью — ездить самой за рулем в путешествиях и стать независимой от мужа) что могу сказать — удачи нам, начинающим водителям!)))

  • Постоянно езжу, постоянно беру авто, в прокате в Сикст чаще всего.

  • ТОП: 09:35 MSK

    Вы попали в Т30P самых обсуждаемых тем в блогосфере.
    Почитать текст со всеми комментариями по ссылке.
    Это Ваш 16-й ТОПовый пост в этом году.
    Посмотреть статистику автора можно в карточке топблогера.

  • idd

    Давно и много путешествуем по России и Европе на машинах — как на своей из Москвы, так и на прокатных. После опыта вождения в Москве, в общем, нигде не страшно. Есть города со своими особенностями — в Риме, например, очень много мотороллеров, неожиданно выныривающих из мертвой зоны зеркала и оказывающихся на борту. В маленьких региональных старых городах могут быть очень-очень узкие улицы.

    Навигация основная в Европе iGo, сейчас довольно активно еще пользуем Google карты и ПроГород. У каждого есть свои плюсы-минусы и разная детализация разных стран и регионов, в комплексе хорошо дополняют друг друга. Правда, для микса навигаторов нужен штурман — когда я в путешествии одна, как правило, обхожусь одним iGo.

    В последнее время часто стали останавливаться в агритуризмо, фермерских домах, оказалось, что к ним удобнее всего ехать по гугл-картам, тк многие на гугле размещают точку расположения дома, а подъездные дороги к таким местам часто маленькие, безымянные и в некоторых навигаторах вообще не отрисованные, поэтому гугл становится единственным выбором.

    Бумажную карту региона, по которому путешествую, всегда держу в машине. Во-первых, никакая электроника не надежна на 100%, во-вторых в ней всегда можно посмотреть правильное написание городов, в-третьих и в самых главных, в таких картах обычно обозначены места, достойные посещения. Не всегда оценка карты совпадает с моими впечатлениями, но как повод обратить внимание на какое-то место — отлично работает. Очень удобно разложить вечерочком карту на полу, налить стаканчик красненького и планировать маршрут, подглядывая в вики, гугл и отзывы других путешественников.

    На своей машине обязательно оформляется страховка-аналог ОСАГО — Зеленая карта, без нее не пустят. На прокатную обычно не оформляем страховку в прокатной конторе, тк за нее дерут очень много денег, либо предлагают что-то хитрое с франшизами. Аналог нашей КАСКО делаем в какой-нибудь сторонней международной страховой, обычно на год, но по условиям она распространяется на поездки длительностью не более 30 дней. Если едем на более длинный период, то докупаем еще одну обычно.

    Очень внимательно в Европе надо быть с дорогами, которые оплачиваются виньетками, особенно когда едешь транзитом через страны, в которых она требуется (иногда это бывают совсем маленькие отрезки, но виньетка нужна, официальные штрафы довольно высокие). Я в этом году уже огребла общение с чешской дорожной полицией на границе со Словенией — стояли целенаправленно отлавливали, а я ж не по злому умыслу, просто решила почему-то, что в Чехии нет виньеток, ехала транзитом и лишний раз не проверила.

    В больших городах в центре стараемся парковаться на крытых больших паркингах — в подавляющем большинстве городов они есть, в навигаторах обычно обозначены. Намного проще, чем искать парковку на улице (которые, кстати, в центре часто бывают только короткие — может быть разрешено стоять от 15 минут до 2 часов, в разных местах по-разному). Оплата штрафов за неоплаченную или неправильную парковку не столько дорого, сколько убивает время — доехать до конторы, в которой надо оплатить, иногда постоять в очереди, но в общем тоже не так страшно. Неоплаченные штрафы никогда не оставляем, на «авось иностранцев не посчитают» не надеемся, чтобы вдруг не огрести какие-нибудь проблемы с последующими визами.

    Отдельный пункт программы — автопутешествия с детьми со своими особенностями, на эту тему я могу вещать много.

    Деталей разных действительно много, проще отвечать на какие-то конретные вопросы.

  • поздравляю, Даша!!!! Это прямо-таки новая жизнь!
    в 90% поездок беру машину на прокат. класс машины выбираю в зависимости от сезона, цели поездки и тп.
    Европа и США обкатаны, десятки тысяч км за плечами. Сталкивалась уже со штрафами, со счетами за ремонт повреждений…..к счастью, не сталкивалась с ДТП.

  • car rent

    Поздравляю с правами. Ближайший год можно точно не париться с арендой в качестве водителя за рубежом — сначала нужно получить опыт вождения. Если только с инструктором справа. Но у него нервы не выдержат.
    На 2 года можно расслабиться с ездой по заграницам по их правилам крупных контор — получайте опыт у нас в стране.
    Eurocap например:
    The client must have a presence car’s driver’s license and passport at the moment of pick-up.
    Driving experience must be at least 2 years.
    Если это есть — флаг в руки , но как доказать это (Driving experience ) со свежими правами.

    • Re: car rent

      Спасибо, я об этом знаю;)

  • Анонимно

    Здравствуйте, Даша,
    поздравляю Вас, права — это здОрово!
    В поездках по Европе мы с мужем всегда берем машину в аренду. На своей ехать, на наш вкус, менее комфортно, ну и если что-то сломается/авария в пути, то решать эту проблему будет сложнее.
    Берем а/м в аэропорту, бронируем заранее, просто в гугле набираем rent a car (аэропорт). Выбираем механику (особенно в горы зимой) и самый базовый вариант. Отлично, если попадется дизель, заправляться нужно будет реже 🙂
    Еще мы сделали специально дебетовую карточку для таких вот случаев, чтобы там была ограниченная сумма, на всякий пожарный, ну и чтобы на ней были выпуклые цифры.
    Про страховку очень правильно выше написали — надо чтобы была полная (1 раз мы ее взяли вынужденно — на карточке была сумма меньше, чем надо для «заморозки», и не пожалели — в последний день на парковке кто-то нас поцарапал, а еще раз она нас спасла, когда мы опаздывали на рейс и если бы нужно было проводить внешний осмотр а/м, то не успели бы точно).
    Ну и осмотр надо проводить тщательно — бывает, что в листочке отмечены не все царапины. Если полная страховка, это не страшно, но все же неприятно. Надо фотографировать. Ну и вдруг что-то отсутствует, например, у нас как-то не было шторки багажного отделения и мы бы не могли что-то оставлять в багажнике — все было бы на виду.
    Из деталей: навигатор у нас свой, прокатный часто неоправданно увеличивает стоимость аренды; проверяйте, правильно ли идут часы в а/м — мы как-то думали, что у нас есть еще 40 минут в запасе :-); если навигатор арендный, проверьте настройки — может быть установлено «избегать платных дорог» и маршрут будет длиться вечность, а нужно совсем наоборот :-); междунардные права у нас не просили ни разу — обычно показывали стандартную пластиковую карточку…
    Эх, у Вас начинается новая жизнь! :-))))

  • Не знаю, может я повторюсь, беру в прокат машины в отпуске часто, и опыт такой:

    — я никогда не делала никаких фотографий «до» (если только не специально), не проверяю всю электрику в машине и даже не задумывалась до сегодняшнего дня, что с этим могут быть проблемы (ни разу не было)
    — на сайтах типа экспедии можно сравнить стоимость аренды в разных компаний в крупных узлах (в аэропортах,например). Как правило, самые дешевые предложения не включают обязательные платежи, выбирайте средние по цене, чтоб не было неприятных сюрпризов потом
    — всегда есть обязательная страховка, но не всякая страховка, которую вам предлагают купить — обязательная)
    — Budget — тоже самое что Avis. даже если вы предоплатили аренду по дешевым тарифам budget, в прокатной конторе вам досчитают дополнительные обязательные платежи и получится тот же «дорогой» Avis
    — удобнее ездить со своим навигатором, можно заранее запрограммировать маршрут
    — в диких местах адрес не всегда соответствует объекту, если едите в глушь — лучше кроме адреса иметь еще и описание проезда (обычно об этом специально указывают на сайте достопримечательности или отеля)
    — в великобритании восхитительная система индексов. одно здание — один код. адрес для навигатора не нужен вообще.
    — при выборе отеля добавляем еще один критерий — наличие и цена парковки. в крупных городах с этим может быть очень сложно, парковка может обойтись в до 100 долларов за ночь, в самом центре городов может быть вообще запрещено парковаться дольше, чем на 3 часа и т.п.
    — при посещении городов «по пути» лучше оставлять машину не на улице, а на парковках в торговых центрах, вокзалах и на общественных паркингах (так обычно дешевле и нет лимита времени)
    — иногда удобно взять машину в одном офисе, а сдать в другом, правда это стоит дополнительных денег
    — в великобритании лучше брать маленькие машины (очень узкие дороги, кругом каменные ограды, мало места для парковки), в америке — большие… ну, как-то на маленькой по америке ездить — совсем не то)
    — лучше всегда сохранять все документы/договоры на машину, «тикеты» и все документы, которые вы получаете в случае аварии (ну, если вдруг). арендные конторы реагируют медленно, и не очень внимательны. мне через 1.5 года после аварии выставили счет на машину с «повышенной» франшизой, хотя я разбила более дешевую. если бы не было копий документов об аварии и заявления на замену машины (где были указаны реквизиты битой) — пришлось бы платить в 2 раза больше по страховке.
    — в прокатной конторе обычно предлагают выбрать — с полным баком вы вернете машину или нет, если вы укажите, что с полным — а вернете не с полным, придется «покупать» бензин по тарифам конторы. я не люблю искать заправку в неизвестном месте, поэтому выбираю, если есть возможность, возврат без бензина.
    — международные права оформлять не обязательно. чтоб взять машину они не нужны, но будут нужны в случае аварии.
    — не-в-ту-стороннее движение это несложно, но лучше если пассажир поначалу подсказывает, сколько там места слева)
    — лучше всегда хотя бы поверхностно уточнять ПДД той страны, куда едите (кто кого пропускает на круговом движении, правила проезда перекрестков (в сша, например, на нерегулируемых надо останавливаться перед перекрестком, а потом проезжать по очереди), ограничения скорости).
    — лучше не планировать переездов дольше, чем 5 часов подряд. даже четырех, потому что не всегда понятно (или есть время узнать), насколько сложная дорога и сколько времени займет проезд (может быть, придется ехать со скоростью 30 км/час или останавливаться каждые полчаса, чтоб полюбоваться видом:)
    — во многих странах есть туристические авто-маршруты и всякие scientific pathway или просто живописные шоссе
    — надо не забыть любимые диски с музыкой, чем больше — тем лучше
    — если есть «старое шоссе» и «новое шоссе» в одном направлении — лучше ехать по старому, хотя новое быстрее)
    — в крупных городах надо учитывать трафик, закладывать дополнительное время на пробки (коэффициент 1,5), чтоб не выбиться из графика
    — путешествовать на машине несложно и замечательно:)

  • Любим семьей в последнее время на авто путешествовать. Удобно — сам себе хозяин. Главное, маршрут заранее спланировать. Если в Европу — предпочитаем на своей машине. Еще обязательно навигатор с собой берем. У меня Гармин 2595 с Глонассом. Вещь тоже в дороге незаменимая. Как правило, до отъезда в навигатор основные точки маршрута забиваем. Удобно — и все, что запланировали, всегда найти без труда можно, и не заблудиться.

  • поздравляю… Правила? Даже не думал о них… наверно придется пост писать ))) водил и с правым рулем и с левым, примерно в 50 странах, половина — прокат, половина на своих авто… даже не знаю, что посоветовать… Наверное, главный совет — не бояться, уверенность — наше все. Ну и разумная осторожность не помешает )) Удачи на дорогах!

  • забыл, кабриолет — классная штука, очень люблю… но крайне неудобная ((

  • Если бронирую, то через сайт rentalcars.com или подобные. Бронирую всегда самую дешевую, т.к. всегда велика вероятность отсутствия выбранной машины и по — этому конторы могут дать другой автомобиль того же класса или классом ниже, а так когда у Вас самый низкий класс, то есть возможность получить класс выше за те же самые деньги.
    Бывает так, что нету времени бронировать и выбирать авто, потому по прилете в аэропорт сразу иду на стойку прокатчиков топовых фирм herz, avis, europcar, budget у них что — нибудь да найдется. Если владете местным языком, попробуйте связаться с местными прокатными фирмами, у них цены намного ниже чем у известных фирм, но и есть риск попасть на франшизы, или оставить пустой бак (вы как бы платите за предоставленый бак топлива дополнительно, но потом можете оставлять пустой автомобиль, это не сильно выгодно, т.к. 1 л бензина вам считают естественно по максималке, а при возврате вам будет тяжело рассчитать расход бензина так чтобы вам четко хватило до аэропорта и по-этому оставить несколько литров в баке), или вернуть абсолютно чистую и помытую машину и прочую ерунду. Также рекомендую делать международные права и все все разрешения. Например, везде принимают украинское водительское удостоверение европейского образца, а вот в Южной Корее не признали, сказали нужна еще какая то бумажка, точно не знаю, сам не бронировал. В итоге знакомые во второй раз подготовились более тщательно к поездке в Сеул

  • Анонимно

    аренда

    Путешествуя в основном по Европе, беру в Sixt. машины в хорошем состоянии, в основном свежие ( особенно в Германии). Летом в Италии тем более лучше Сикст, так как по прилету в Рим американцы и пр.
    соят в огромных очередях в Авис и Херц , где у них видимо карточки и бонусы, а немцы приезжают на своих, поэтому в Сиксте свободно. Если часто берешь машину в Сиксте предлагают более высокого класса.Стоимость первоначально разная , но у компаний одного уровня на круг все одтинаково. там где дешевле на 20-30% обычно какая-нибудь фигня, либо машины не соответствуют, либо состояние ужасное. Так в основном беру в отпуске , то чтобы не омрачать настороение из-за царапин или камня в стекло беру полную страховку. Обязательно сдавать машину с полнейшим баком. один раз сдал , стреелка чуть не дотягивала, пришло снятие с карты 30 евро штрафныхи еще 20 за наполнение. Брать машину лучше со встроенным навигатором или устанавливать свой с держалкой. Полагаться на поездку по карте, особенно в городе не стоит. Кстати на большинстве машин есть русское меню в том числе и внавигаторе.Если путешествуете в пределах Германия, Швейцари, Австрия, Италия — лучше брать в Германии. Резоны:
    — более свежие машины порой новинки немецкого автопрома
    — низкий по сравнеию с остальными депозит
    Да, еще одна особенность раньше если заказываешь машину с русского сайта Сикст было дешевле, теперь наоборот заказываю через sixt.de или sixt.it
    Зимой в компаниях первой линейки — зимние шины как данность, компании менее известные или бюджетные могут дать и летнюю а зимнюю как опция, сталкивался в таких и с лысой резиной.

  • Один раз пользовались прокатом машин, в Испании, главным условием был атомат. С атоматами очень все печально, когда в сезон берешь машину на месте, их может и не быть в наличии даже у известных прокатных контор, мы обошли на месте порядка пяти, ну и разумеется, что машина с коробкой автомат будет дороже. Может быть такое, что будет машина, но не будет навигаторов. Нам тогда было принципиально.
    В итоге машину мы нашли в местной конторе, взяли мини купер кабриолет, взяли навигатор tomtom, на тот момент по сравнению с навителевскими был очень шустрый и практически не тормозил. По страховке не помню уже как брали, но важно было, чтобы можно было выехать за пределы той страны, в которой берешь в прокат авто, опять же, если это необходимо.
    Кроме всего вышеописанного по поводу состояния машины, повторюсь, что лучше попросить показать все функции машины, как заводится, открывается бак для заправки, как открыть багажник, как в том же кабриолете убрать крышу и чтобы машина не пикала и ветер не в лицо (надо было боковые стекла оставить, долго мы не могли понять этого). Ведь все машины разные. Мы постеснялись тогда и нам показали только самое основное и то мы немного были в шоке (особенно я, так как я единственный водитель) и даже самые основные функции пропустила мимо ушей. Потом долго мучились, когда встретились с необходимостью использования той или иной функции, помогали в том числе местные, шутили, но помогали))
    Когда берешь машину, особенно, в первый раз, то может долго не получится выехать из города из-за кругового и одностороннего движения по некоторым улочкам. Например, мы взяли машину в узкой улочке, т.е. долго задерживаться там нельзя, соответственно навигатор мы под себя не настроили, а ехать надо. Вот мы так по кругу час ездили, в том числе и по три раза по одной и тойже улице, где даже повернуть сложно, я вся реально употела тогда и попсиховала. В итоге остановились на парковке, лучше не на подземной ибо там не настроишь навигатор, настроили навигатор, потом остановились на подземной, поели ибо за время попыток выезда из города в том числе из-за нервов изрядно проголодались и только потом смогли найти выход из города.
    При езде на автобане зачастую все ездят со скоростью превышающей разрешенную, а фуры еще могут недовольно сигналить, что ездишь с разрешенной скоростью, обгонять и тому подобное.
    Если время позволяет, то можно выбирать в навигаторе путь бесплатных дорог, как уже и говорили, в этом случае доргоги могут быть с очень живописными видами, иногда основная хорошая дорога может стать сельской, а потом снова хорошей. Как уже говорили, что при выборе функции в навигаторе без платных дорог, навигатор может делать хороший крюк, а иногда при вводе названия места вообще выводить на другое место, у нас так было с поиском аквапарка и аутлета.
    Вообщем мой вывод по поводу аренды, это действительно дает бОльшую возможность для путешествий, но хорошо, чтобы за рулем были оба, так и уставать не будешь и будет возможность и второму человеку тоже понаблюдать красоты.
    Муж мой сделал вывод, что в некоторых поездках не будет в дальнейшем обременять меня вождением, чтобы я тоже смогла расслабиться, особенно, когда можно воспользоваться внутренним транспортом по стране.
    Например, сейчас по Италии мы не будем брать машину, а будем ездить на поезде, ну и сильно рассекать в принципе не будем ибо первый раз, только хотим познакомиться со страной, а вот после Италии мы едем в Хорватию, где будем почти две недели, там можно совместить и ленивый отдых, и взять машину, и покататься по окрестностям, так как насколько я поняла, внутренний транспорт там развит плохо.
    Ну и еще у меня дополнение маленькое к одному из комментариев, где говорили, что ездят на машине и под нее шенген делают, бронируя все отели, а потом при получении визы некоторые отели для остановок отменяют. Так вот, если получается, Германская виза, то лучше не отменять отели в Германии, иногда это может привести к тому, что из этого отеля информация как-то попадает в консульство и визу отменяют, даже звонком предупреждая об этом. (такие случаи описаны на форуме винского, я перечитала почти все форумы, касающиеся получения виз).