Автопутешествия: ваши правила

9 июля 2014

DSC00681.jpg

Доброе утро, друзья! У меня сегодня очень радостный день: вчера я сдала экзамен в ГИБДД и сегодня еду забирать свои права! Основной целью получения прав было вождение в путешествиях: меня очень стесняет невозможность самой сесть за руль. Но до того, как я покачу в кабриолете по Тоскане, еще далеко, ведь сначала нужно научиться водить действительно хорошо, да и машину в прокате начинающим водителям не дают. Но знать все про автопутешествия я хочу уже сейчас!

Большая просьба — расскажите мне про свои автопутешествия! Берете ли вы машину на прокат или ездите в поездки на своей? Если предпочитаете прокатные, то какие машины обычно выбираете? На что вообще нужно обратить внимание, придя в прокатную контору? Водили ли в странах с левосторонним движением? А с детьми путешествуете на машине? Короче говоря, любой ваш опыт приветствуется! А я обещаю по итогам ваших ответов сделать сводный пост про правила автомобильных путешествий!

Спасибо!

 

 

 

Категории:
Поделиться:
Следующая запись:
avatar
новее старее
rettilineo
rettilineo

Один раз пользовались прокатом машин, в Испании, главным условием был атомат. С атоматами очень все печально, когда в сезон берешь машину на месте, их может и не быть в наличии даже у известных прокатных контор, мы обошли на месте порядка пяти, ну и разумеется, что машина с коробкой автомат будет дороже. Может быть такое, что будет машина, но не будет навигаторов. Нам тогда было принципиально. В итоге машину мы нашли в местной конторе, взяли мини купер кабриолет, взяли навигатор tomtom, на тот момент по сравнению с навителевскими был очень шустрый и практически не тормозил. По страховке не помню уже как брали, но важно было, чтобы можно было выехать за пределы той страны, в которой берешь в прокат авто, опять же, если это необходимо. Кроме всего вышеописанного по поводу состояния машины, повторюсь, что лучше попросить показать все функции машины, как заводится, открывается бак для заправки, как открыть багажник, как в том же кабриолете убрать крышу и чтобы машина не пикала и ветер не в лицо (надо было боковые стекла оставить, долго мы не могли понять этого). Ведь все машины разные. Мы постеснялись тогда и нам показали только самое основное и то мы немного были в шоке (особенно я, так как я единственный водитель) и даже самые основные функции пропустила мимо ушей. Потом долго мучились, когда встретились с необходимостью использования той или иной функции, помогали в том числе местные, шутили, но помогали)) Когда берешь машину, особенно, в первый раз, то может долго не получится выехать из города из-за кругового и одностороннего движения по некоторым улочкам. Например, мы взяли… Подробнее »

Анонимно
Анонимно

аренда

Путешествуя в основном по Европе, беру в Sixt. машины в хорошем состоянии, в основном свежие ( особенно в Германии). Летом в Италии тем более лучше Сикст, так как по прилету в Рим американцы и пр.
соят в огромных очередях в Авис и Херц , где у них видимо карточки и бонусы, а немцы приезжают на своих, поэтому в Сиксте свободно. Если часто берешь машину в Сиксте предлагают более высокого класса.Стоимость первоначально разная , но у компаний одного уровня на круг все одтинаково. там где дешевле на 20-30% обычно какая-нибудь фигня, либо машины не соответствуют, либо состояние ужасное. Так в основном беру в отпуске , то чтобы не омрачать настороение из-за царапин или камня в стекло беру полную страховку. Обязательно сдавать машину с полнейшим баком. один раз сдал , стреелка чуть не дотягивала, пришло снятие с карты 30 евро штрафныхи еще 20 за наполнение. Брать машину лучше со встроенным навигатором или устанавливать свой с держалкой. Полагаться на поездку по карте, особенно в городе не стоит. Кстати на большинстве машин есть русское меню в том числе и внавигаторе.Если путешествуете в пределах Германия, Швейцари, Австрия, Италия — лучше брать в Германии. Резоны:
— более свежие машины порой новинки немецкого автопрома
— низкий по сравнеию с остальными депозит
Да, еще одна особенность раньше если заказываешь машину с русского сайта Сикст было дешевле, теперь наоборот заказываю через sixt.de или sixt.it
Зимой в компаниях первой линейки — зимние шины как данность, компании менее известные или бюджетные могут дать и летнюю а зимнюю как опция, сталкивался в таких и с лысой резиной.

explorer_lj
explorer_lj

Если бронирую, то через сайт rentalcars.com или подобные. Бронирую всегда самую дешевую, т.к. всегда велика вероятность отсутствия выбранной машины и по — этому конторы могут дать другой автомобиль того же класса или классом ниже, а так когда у Вас самый низкий класс, то есть возможность получить класс выше за те же самые деньги.
Бывает так, что нету времени бронировать и выбирать авто, потому по прилете в аэропорт сразу иду на стойку прокатчиков топовых фирм herz, avis, europcar, budget у них что — нибудь да найдется. Если владете местным языком, попробуйте связаться с местными прокатными фирмами, у них цены намного ниже чем у известных фирм, но и есть риск попасть на франшизы, или оставить пустой бак (вы как бы платите за предоставленый бак топлива дополнительно, но потом можете оставлять пустой автомобиль, это не сильно выгодно, т.к. 1 л бензина вам считают естественно по максималке, а при возврате вам будет тяжело рассчитать расход бензина так чтобы вам четко хватило до аэропорта и по-этому оставить несколько литров в баке), или вернуть абсолютно чистую и помытую машину и прочую ерунду. Также рекомендую делать международные права и все все разрешения. Например, везде принимают украинское водительское удостоверение европейского образца, а вот в Южной Корее не признали, сказали нужна еще какая то бумажка, точно не знаю, сам не бронировал. В итоге знакомые во второй раз подготовились более тщательно к поездке в Сеул

travel_fanat
travel_fanat

забыл, кабриолет — классная штука, очень люблю… но крайне неудобная ((

travel_fanat
travel_fanat

поздравляю… Правила? Даже не думал о них… наверно придется пост писать ))) водил и с правым рулем и с левым, примерно в 50 странах, половина — прокат, половина на своих авто… даже не знаю, что посоветовать… Наверное, главный совет — не бояться, уверенность — наше все. Ну и разумная осторожность не помешает )) Удачи на дорогах!

serjbass70
serjbass70

Любим семьей в последнее время на авто путешествовать. Удобно — сам себе хозяин. Главное, маршрут заранее спланировать. Если в Европу — предпочитаем на своей машине. Еще обязательно навигатор с собой берем. У меня Гармин 2595 с Глонассом. Вещь тоже в дороге незаменимая. Как правило, до отъезда в навигатор основные точки маршрута забиваем. Удобно — и все, что запланировали, всегда найти без труда можно, и не заблудиться.

celebrati0n
celebrati0n

Не знаю, может я повторюсь, беру в прокат машины в отпуске часто, и опыт такой: — я никогда не делала никаких фотографий «до» (если только не специально), не проверяю всю электрику в машине и даже не задумывалась до сегодняшнего дня, что с этим могут быть проблемы (ни разу не было) — на сайтах типа экспедии можно сравнить стоимость аренды в разных компаний в крупных узлах (в аэропортах,например). Как правило, самые дешевые предложения не включают обязательные платежи, выбирайте средние по цене, чтоб не было неприятных сюрпризов потом — всегда есть обязательная страховка, но не всякая страховка, которую вам предлагают купить — обязательная) — Budget — тоже самое что Avis. даже если вы предоплатили аренду по дешевым тарифам budget, в прокатной конторе вам досчитают дополнительные обязательные платежи и получится тот же «дорогой» Avis — удобнее ездить со своим навигатором, можно заранее запрограммировать маршрут — в диких местах адрес не всегда соответствует объекту, если едите в глушь — лучше кроме адреса иметь еще и описание проезда (обычно об этом специально указывают на сайте достопримечательности или отеля) — в великобритании восхитительная система индексов. одно здание — один код. адрес для навигатора не нужен вообще. — при выборе отеля добавляем еще один критерий — наличие и цена парковки. в крупных городах с этим может быть очень сложно, парковка может обойтись в до 100 долларов за ночь, в самом центре городов может быть вообще запрещено парковаться дольше, чем на 3 часа и т.п. — при посещении городов «по пути» лучше оставлять машину не на улице, а на парковках в торговых центрах, вокзалах… Подробнее »

Анонимно
Анонимно

Здравствуйте, Даша, поздравляю Вас, права — это здОрово! В поездках по Европе мы с мужем всегда берем машину в аренду. На своей ехать, на наш вкус, менее комфортно, ну и если что-то сломается/авария в пути, то решать эту проблему будет сложнее. Берем а/м в аэропорту, бронируем заранее, просто в гугле набираем rent a car (аэропорт). Выбираем механику (особенно в горы зимой) и самый базовый вариант. Отлично, если попадется дизель, заправляться нужно будет реже 🙂 Еще мы сделали специально дебетовую карточку для таких вот случаев, чтобы там была ограниченная сумма, на всякий пожарный, ну и чтобы на ней были выпуклые цифры. Про страховку очень правильно выше написали — надо чтобы была полная (1 раз мы ее взяли вынужденно — на карточке была сумма меньше, чем надо для «заморозки», и не пожалели — в последний день на парковке кто-то нас поцарапал, а еще раз она нас спасла, когда мы опаздывали на рейс и если бы нужно было проводить внешний осмотр а/м, то не успели бы точно). Ну и осмотр надо проводить тщательно — бывает, что в листочке отмечены не все царапины. Если полная страховка, это не страшно, но все же неприятно. Надо фотографировать. Ну и вдруг что-то отсутствует, например, у нас как-то не было шторки багажного отделения и мы бы не могли что-то оставлять в багажнике — все было бы на виду. Из деталей: навигатор у нас свой, прокатный часто неоправданно увеличивает стоимость аренды; проверяйте, правильно ли идут часы в а/м — мы как-то думали, что у нас есть еще 40 минут в запасе :-); если навигатор арендный,… Подробнее »

garry_livej
garry_livej

car rent

Поздравляю с правами. Ближайший год можно точно не париться с арендой в качестве водителя за рубежом — сначала нужно получить опыт вождения. Если только с инструктором справа. Но у него нервы не выдержат.
На 2 года можно расслабиться с ездой по заграницам по их правилам крупных контор — получайте опыт у нас в стране.
Eurocap например:
The client must have a presence car’s driver’s license and passport at the moment of pick-up.
Driving experience must be at least 2 years.
Если это есть — флаг в руки , но как доказать это (Driving experience ) со свежими правами.

ammaliatrice
ammaliatrice

поздравляю, Даша!!!! Это прямо-таки новая жизнь!
в 90% поездок беру машину на прокат. класс машины выбираю в зависимости от сезона, цели поездки и тп.
Европа и США обкатаны, десятки тысяч км за плечами. Сталкивалась уже со штрафами, со счетами за ремонт повреждений…..к счастью, не сталкивалась с ДТП.

idd
idd

Давно и много путешествуем по России и Европе на машинах — как на своей из Москвы, так и на прокатных. После опыта вождения в Москве, в общем, нигде не страшно. Есть города со своими особенностями — в Риме, например, очень много мотороллеров, неожиданно выныривающих из мертвой зоны зеркала и оказывающихся на борту. В маленьких региональных старых городах могут быть очень-очень узкие улицы. Навигация основная в Европе iGo, сейчас довольно активно еще пользуем Google карты и ПроГород. У каждого есть свои плюсы-минусы и разная детализация разных стран и регионов, в комплексе хорошо дополняют друг друга. Правда, для микса навигаторов нужен штурман — когда я в путешествии одна, как правило, обхожусь одним iGo. В последнее время часто стали останавливаться в агритуризмо, фермерских домах, оказалось, что к ним удобнее всего ехать по гугл-картам, тк многие на гугле размещают точку расположения дома, а подъездные дороги к таким местам часто маленькие, безымянные и в некоторых навигаторах вообще не отрисованные, поэтому гугл становится единственным выбором. Бумажную карту региона, по которому путешествую, всегда держу в машине. Во-первых, никакая электроника не надежна на 100%, во-вторых в ней всегда можно посмотреть правильное написание городов, в-третьих и в самых главных, в таких картах обычно обозначены места, достойные посещения. Не всегда оценка карты совпадает с моими впечатлениями, но как повод обратить внимание на какое-то место — отлично работает. Очень удобно разложить вечерочком карту на полу, налить стаканчик красненького и планировать маршрут, подглядывая в вики, гугл и отзывы других путешественников. На своей машине обязательно оформляется страховка-аналог ОСАГО — Зеленая карта, без нее не пустят. На прокатную обычно не… Подробнее »

magictop30
magictop30

ТОП: 09:35 MSK

Вы попали в Т30P самых обсуждаемых тем в блогосфере.
Почитать текст со всеми комментариями по ссылке.
Это Ваш 16-й ТОПовый пост в этом году.
Посмотреть статистику автора можно в карточке топблогера.

am_photos
am_photos

Постоянно езжу, постоянно беру авто, в прокате в Сикст чаще всего.

pontorson
pontorson

Я тоже получила права месяц назад и именно с этой же целью — ездить самой за рулем в путешествиях и стать независимой от мужа) что могу сказать — удачи нам, начинающим водителям!)))

duckthemall
duckthemall

Поздравляю! Мне это через два месяца предстоит.

По поводу навигации — в странах, где есть специфичные символы или весь алфавит такой, лучше навигатор дублировать бумажной картой и несколько раз проверять все.
В Греции нас навигатор из-за алфавита завел вообще не туда, ничего критичного не случилось, было просто веселое приключение, но не всем такое нужно:)

lisya_lisya
lisya_lisya

Я скажу об общих моментах и о моментах, которые в большей степени связанны с путешествием на прокатном автомобиле. 1. Мы классифицируем поездки на кольцевые и радиальные. Кольцевые, как правило, более длительные по времени и с большим пробегом. Они изначально предусматривают, что это будет автомобиль не меньше «С» класса. Т.к. хочется большего комфорта и простора в дороге (тем более и муж у меня не маленький… ну в смысле габаритов ). Эти поездки чаще предполагают езду по автобанам. В этот момент важно знать, как в этой стране производится оплата платных дорог. Чаще всего это терминалы с оплатой на въезде или выезде, которые пропустить нельзя, а стало быть, и оказаться в неловкой ситуации тоже. Но есть и другие, не столь очевидные варианты. Например, в Венгрии, Словакии, Латвии (при въезде в Юрмалу) дела обстоят по-другому и о таких особенностях лучше знать до того как. Цена топлива разнится от заправки к заправке. Самая низкая цена на заправках самообслуживания, где вообще нет ни одного человека, т.е. бензоколонка с платежным терминалом и ты. Один на один . Такие чаще всего встречаются в Скандинавии. Но в качестве языков обслуживания вы иногда можете получить только датский, шведский и норвежский. 2. С радиальными все намного проще. Можно и автомобиль поменьше и подешевле, да и топлива не столько спаливается. Кстати сказать, тот самый кабриолет, помянутый Вами в основном тексте, тоже лучше сюда, в радиальные. Дело в том, что кабриолеты, как правило, имеют очень скромные багажники, может и один чемодан не поместиться . 3. Когда начинаешь отдыхать с автомобилем, появляется еще один важный критерий, на который обращаешь внимание… Подробнее »

yanapo
yanapo

Когда мы жили в Москве, в течение 10 лет, по 3-4 раза в год ездили в европу и всегда арендовали машину. Если честно, то я и не представляю себе другого способа путешествий, особенно с учетом того, что мы любим бывать в старинных зАмках, небольших городках, деревеньках, куда не всегда ходит общественный транспорт.
-детей в такие поездки мы с собой никогда не брали, я думаю, что для них такой вид отдыха утомителен (хотя мои дети привычны к длительным автопробегам).
— в странах с левосторонним движением тоже арендовали машину (собственно Кипр был первой страной, где мы взяли машину в аренду).

delphin_berlin
delphin_berlin

В основном путешествуем на своей машине. Обращаем внимание при подготовке:

Полная техническая исправность машины, само собой
Подробное знакомство с маршрутом (места вероятных пробок, строительство на дорогах, остановки с красивостями)
Актуальные апдейты в Навигатор, чтоб вел себя надежно. (В высоких горах, бывает, навигатор сатанеет и сообщает абсурд)
Возможность приобретения вигнетты, если едем за границу, где есть платные дороги
Возможность перекусить\переночевать по пути (адреса, качество, цены)
Цены на бензин в тех местах, куда едем — очень разнятся, бывает, от заправки к заправке (чего переплачивать дармоедам понапрасну)
Парковки на месте прибытия
Правила дорожного движения в других странах (могут немного разнится)
Погода

В основном все.

shumelka_m6lsh
shumelka_m6lsh

Поздравляю с получением прав.
Мы из Израиля, поэтому вариант поездки на своей машине отпадает.
Путешествуем в основном по Европе с отправной точкой в Германии: Мюнхен или Франкфурт (там машины лучше и дешевле, плюс по автобану потом очень удобно быстро добираться в любом направлении). Машину (определенный класс) заказываем заранее, чаще всего через SIXT. Довольно часто еще немного доплачиваем и получаем апгрейд на класс выше. Например, 2 последних раза брали BMW5 вместо предлагаемых нам Шкоды, Форда и т.п. 3 больших чемодана там спокойно поместились в багажник. Да и подогрев сидений, когда на улице +6 был очень в тему :).
Про требуемый водительский стаж в SIXT ничего не могу сказать.
Страховку лучше брать полную. Машину проверить со всех сторон. Вернуть с полным баком (обычно заправка в аэропортах дороже, чем за их пределами).
Бумажная карта страны иногда прилагается к документам на машину, а иногда нет. Лучше иметь свою.
GPS берем свой с обновленными перед поездкой картами всех стран маршрута. Довольно часто в машинах высокого класса есть встроенный GPS (иногда даже показывающий местный траффик, что очень помогает в часы пик) .
Еще насчет использования GPS : точно не знаю, но говорят, что в некоторых странах запрещено использовать функцию предупреждения о дорожных камерах.
Есть страны как Австрия и Швейцария, где необходимо при въезде приобретать наклейку на лобовое стекло, без которой можно попасть на штраф.
Крупных городов с машиной лучше избегать: парковка (особенно ночная) может стоить неоправданно дорого.
Лучше заранее проверить особенности правил движения в стране: ограничения скорости, какие-то местные знаки, правила парковок…

elenatuscany
elenatuscany

добавлю, что в моём списке путешествий на будущее имеются две поездки на машине: одна по Нормандии и Бретани, вторая по Штатам, Route 66 например 🙂

elenatuscany
elenatuscany

в Европе тоже достаточно непросто получить права, но согласитесь, что после их получения нужно наездить определённый километраж, чтобы чувствовать себя уверенней. хотя, кому как конечно 🙂

roman_tim
roman_tim

Поздравляю с обретением прав 8=))

Самостоятельные путешествия мы с женой стали практиковать с 2008 года и всегда берем машину в прокат. Как правило, в аэропорту по прибытии. На своей машине ездить в путешествия — терять на дорогу драгоценное время отпуска.

Написали тут уже много советов, поэтому буду краток. Три основных вывода:
1. Необходимо купить навигатор и всегда его брать с собой в поездки по Европе. Карты навигатора я обновляю перед каждой поездкой.
2. Машину дешевле бронировать заранее и делать это через прокатного брокера. Популярные и проверенные конторы:
http://www.economycarrentals.com/;
http://www.autoeurope.eu/.
3. При заказе машины, а главное, при её получении у прокатчика, не стоит тратить деньги на дополнительную страховку. Проще заранее купить дополнительную страховку напрямую в страховой компании. Давно и успешно пользуюсь услугами этой конторы:
http://www.worldwideinsure.com/.

Удачи 8=)).

beatrikskido13
beatrikskido13

Читаем, но в тот раз чего то расслабились)

unis
unis

Еще как знают

bdzhilka
bdzhilka

я путешествую почти каждые выходные и вот мой опыт. Своя машина: мы живем в Европе, поэтому вопрос границы и очередей не стоит. На своей машине мы ездим если расстояние меньше 500 км или если поездка дольше чем на 4 дня. Например, 2 недели назад мы решили поехать на море и выбрали Сент-Тропе. Хотели лететь на самолете, но в итоге поехали на машине, чтобы захватить цветущую лаванду в Провансе. Дорога обратно заняла 8 часов, но мы очень многое увидели. Тем более, что часть пути мы проделали «огородами». Пару недель назад мы летали в Вену, потому что у нас было только 2 дня и нам туда ехать 6 часов. Обращать внимание стоит на заправки и системы для платных дорого (важно не стать в полосу для тех, у кого «абонемент»). Еще стоит обращать внимание на освещение и скоросной режим. Например, в Бельгии дороги освещаются даже ночью и езда комфортнее. В Германии нет ограничение скорости и может быть страшно от машин, которые едут рядом со скоростью 220 км/ч. Если мы едем на своей машине, то для нас важна парковка в гостинице. Прокатную можно бросить и на улице (з. Сейчас есть много приложений, которые показывают все камеры на дорогах. С помощью таких приложений можно избежать штафов за привышение скорости. В Швейцарии камеры почти на каждом углу. В Голандии не поленяться выслать штраф даже за 5 км привышения. Прокат: все зависит от бюджета. Мы берем машину напрокат если летим на самолете. Летом берем кабриолет. Зимой берем машину класса как дома, но другой марки (просто для разнообразия). У меня программа лояльности, привязанная к… Подробнее »

edoni
edoni

Оо, это прекрасная тема! Мы регулярно с мужем ездим в автопутешествия, были в Испании, проехали Италию до Тосканы и Умбрии. И часто ездим во Франции.
Насчет проката сказать сложно, обращайте внимание на требования к международным правам и картам, компании часто просят международные права+кредитную карту, чтобы вы могли уйти в минус (в случае проблем, чтобы банк не заблокировал им снятие средств).
У вас появляется огромнейшая свобода выбора, особенно во Франции, где не очень хорошо развит общественный траснпорт между городами, вы можете объехать столько мест, а уж про дорогу Великих вин я и не говорю!
Обращать внимание обязательно на ограничения скорости, обозначения платных и бесплатных дорог.
В Италии водят почти как в России, рассекают через две сплошные, часто не соблюдают режим приоритета и дружно плюют на ограничение скорости в 120км/ч на автотрассах (правда, я сравниваю с Францией).
Вообще могу много рассказать про автопутешествия по Франции)
Когда будете брать машину на прокат, обязательно учитывайте, что в Европе все ездят на механике, поэтому автоматы могут быть и в три-два раза дороже и не всегда в наличии.
Во Франции в городах очень много клиц с приоритетом справа, это никак не обозначено, обычно в зоне ограничения 30км/ч. Встречается такое и на сельских дорогах.
Осторожнее с радами, во Франции их, например, очень много и, думаю, если Вы нарушите в прокатной машине, штраф пришлют, а они тут высокие. Хотя все обычно знают, где радары))

Мне показалось, что на севере Испании водят очень корректно.
В общем, готова помочь советом)

alena196
alena196

Поздравляю! Ваша жизнь стала и проще и сложнее одновременно. В любом случае — это очень приятное событие.
Об опыте вождения за рубежом:
Брали машины напрокат в:
Италии, Испании, Греции, Германии, Португалии, Польше, Кипре; в Финляндию ездим на своей (живу в Петербурге)
Пару раз брали на месте, обычно заказываем по интернету в аэропорт. Всегда в салоне присутствуют 1-2-3 пассажира, никогда не ездила в одиночестве, с маленькими детьми тоже не ездила — не могу ничего сказать. Мой основной совет — всегда с собой навигатор; в незнакомой местности очень помогает. Я лично всегда беру свой — хорошо знаешь все его функции и легко настраиваешь. В основном беру машины с механикой (в целях экономии), но у меня большой опыт; новичку лучше взять на автомате. Брали машины разного класса — от «Фиат-Панда» до «Ниссан икстрейл» просто из любопытства и в качестве тест-драйва. Опыт вождения с левосторонним движением — только Кипр, а там движение спокойное и привыкаешь быстро. А вообще, в крупных европейских городах лучше брать машинку маленькую — меньше проблем с парковкой. Однажды в Гамбурге получили в прокат вместо ситроен С3 Форд Эс Макс. Сначала обрадовались — большая машина по цене средней. Потом поняли, что над нами поглумились в прокатной конторе — парковаться на этой машине в маленьком пространстве было очень проблематично. Берем расширенную страховку, в ДТП не попадала, но уверенности эта страховка добавляет. И кстати, кабриолет еще не брали ни разу, но в следующий раз непременно возьмем кабриолет.

tuilien
tuilien

Поздравляю с правами! Мы очень часто берем машину, как правило, у крупных контор, заказываем заранее. Иногда авиакомпания, с которой летим, предлагает спец. скидки. Страховку берем всегда базовую. Автоматов почти не случается в прокатах, это да. Ограничений на стаж вождения не припомню, хотя формально у меня уже лет 12 или 13 стажа, поэтому не обращала внимания. Возим с собой всегда свой навигатор. Когда берем машину — очень внимательно осматриваем и фиксируем все даже мелкие царапины.

mauved
mauved

поздравляю Даша! это большое дело -и действительно открывает столько новых возможностей! в Европе есть ограничения по стажу- обычно 2-3 года, если машина дорогая то может быть и 5. автоматы я встречаю очень редко- и они дороже. еще есть ограничения по возрасту- не менее 22 обычно, иногда даже 25.

kriketnaya_kivi
kriketnaya_kivi

я больше двух лет проработала в прокатной конторе в НЗ и с уверенностью могу сказать самое важное в прокатных машинах это полная страховка и 24\7 техподдержка по всей стране (в случае если что сломается в пути). Ну про фото со всех сторон уже сказали, и да это лучше сделать.
Насчет страховки еще — некоторые travel insurance покрывают аренду авто, нужно читать условия, и еще если оплачиваешь visa card то у них тоже страховка покрывает прокатные машины. Ну по крайней мере в НЗ так, а в Европе я точно не знаю, нужно уточнять на сайте вашего банка.
Часто прокатные конторы предлагают оплатить бензин заранее, и тогда можно возвращать машину незаправленной. Обещают что это дешевле, но в 95% случаев это выгодно только прокатной конторе.

PS. еще вот что вспомнила — если путешествовать не в сезон, то можно удачно получить машину фактически даром (оплата только за использованный бензин) когда прокатным компаниям нужно перегнать авто из пункта А в пункт Б. Если смысл изучить special offers перед поездкой или поискать transfer car вебсайты по нужной стране.

tuilien
tuilien

А зачем фото со всех сторон? Почти у всех, если не у всех, контор есть специальная схема, на которой отмечаются все-все царапины и потом сотрудник тебе ее подписывает.

kriketnaya_kivi
kriketnaya_kivi

Фото пригодятся если при возвращении возникнут разногласия по поводу того какая машина была до и после.
Особенно полезно если машина возвращается в нерабочее время (когда за стойкой уже никого нет и только коробка для ключей), то есть нет возможности сразу подтвердить что машина принята и договор закрыт. Потом все переговоры как правило ведутся через емейл и фото бывают очень кстати.

balungri
balungri

Поздравляю!
У меня опыт в основном в странах с левосторонним движением Индия, Великобритания, Ирландия.
В Индии, если вы новичок, сразу не советую — очень опасно.
Великобритания и Ирландия очень похожи — ездят аккуратно, строго по правилам, пропускают. В Ирландии, правда, не такие вежливые, могут и пошалить)
В Англии, по сравнению с Уэльсом и Шотландией, значительно больше камер, как скоростных, так и общих, которые общий поток и нарушения правил регистрируют, штраф по почте.
Машин с автоматической коробкой в прокате много, очень важно брать полную страховку при прокате, иначе любая царапина может вылиться в немалую сумму.
Выбор машины, конечно, зависит от бюджета и плана поездки. Если планируете больше по городам с небольшими переездами -то малолитражка типа Гольфа или Фокуса (в совсем малышке типа FIAT 500, думаю вам тесновато будет), а если планируете длинные перезды — то я бы выбрала что нибудь дизельное, побольше и потяжелее, с круиз контролем, типа TOUAREG, AUDI Q5, MERCEDES ML , правда они дороговато выходят порядка £250-300 в день, но можно на любой бюджет подобрать.
Мы брали машины у Europcar UK и Enterprise, еще из популярных Thrifty, Hertz, Avis.
Навигатор очень помогает, на мобильный интернет вне городов/деревень на трассах лучше не расчитывать, независимо от оператора. Сервисвые станции (бензин, еда, интернет, душ/туалет) на трассах (маркировка «М») примерно каждые 20 миль в Англии, в Шотландии и Уэльсе чуть пореже, на второстепенных дорогах (маркировка «А») намного реже и поскромнее в плане сервиса.
Если по Великобритании будут вопросы — обращайтесь.

mryam
mryam

Поздравляю с правами! Не все комментарии просмотрела, возможно, повторюсь. 1. Выбор класса машины зависит от формата. Если много городов — предпочтем небольшую — проще парковать. Водим ручник, его в основном и заказываем. Нравится, если есть возможность заказать дизель. 2. Страховка. Предпочитаю расширеный вариант, чтоб не беспокоиться, чтобы ни случилось. Моя подруга наоборот, по ее статистике: 20 автопутешествий, в 14 была авария, за которую она и заплатила разницу в страховке из 13 предыдущих поездок. 🙂 Делаю расширенную страховку здоровья. 3. Маршрут — обязательно проверяем, по каким дорогам и как они оплачиваются — на месте или нужно покупать виньетки. Так же обращаю внимания на правила — бывают нюансы, за которые штрафуют. 4. Навигатор — свой. Как правило, iGo в смартфонах и таблете. Заранее отмечаем где по маршруту заправки/рестораны/магазины и т.д. 5. Крепление для навигатора. 6. Бумажные карты с проложенным маршрутом. 7. Правила парковок там, где остановимся. 8. Обязательно отмечаем заранее, где заправимся перед сдачей машины. 9. Машину фотографирую со всех сторон перед выездом, чтоб потом не думать, была царапина или нет. 10. Если перегоны длительные — аудиокниги. Если с детьми — тоже аудиокниги, магнитные игры. Вода, еда. Мне нравится в самом начале заехать в магазин за продуктами, и останавливаться на мини-пикники. Особенно, если путешествуем с детьми. 11. Стараюсь спланировать маршрут так, чтобы в больших городах быть без машины. Обычно, большим городом начинаем, потом берем машину и путешествуем, и большим городом заканчиваем. 12. Если приезжаю в день вылета в город, из которого улетаю, приезжаю с запасом времени. Как правило, я предпочитаю в этот день приехать куда-то в торговый центр,… Подробнее »

ulka_s
ulka_s

Поздравляю с правами!!! Ездим много на своей по Европе, один раз ездили из Германии в Ростов-на-Дону и назад. Что могу посоветовать: — Посмотреть законы и требования стран, которые планируете посетить и проехать. В Австрии и других надо купить виньету до въезда в страну. Об этом говорят таблички вдоль дороги на немецком языке — не всем понятно. Во Франции помимо жилета и треугольника, обязательно иметь трубочку для контроля содержания алкоголя и т д. В общем, стоит заранее поинтересоваться особенностями. — Для путешествий по крупному городу и окрестностям лучше брать маленькую машинку — проще парковать. Но если ландшафт рельефный, особенно горы, лучше машину помощнее. Дороги даже в горах отличные, джип-внедорожник не обязательно. Автомат или ручная коробка — Вам решать. — Часто в Италии парковки при отелях очень миниатюрные и редко удается избежать ссадинки от чьей-то открытой двери. Парковки в городах — проблема, поэтому лучше заранее поискать ближайшую подземную и, может быть, даже зарезервировать. — Нави лучше брать свою, уже написали, и перед поездкой обновить ей карты. Бумажные карты тоже не помешают, т к, например, в Польше многие новые автобаны отсутствуют в нави и не заблудиться практически не возможно, особенно под Варшавой. Италия часто неаккуратно дает информацию о дорогах — асфальтированное шоссе и «дачная» мощенка шириной в 1 машину заданы в нави, как равносильные дороги… — Видеорегистраторы не приняты, хотя полезны (некоторые велосипедисты выскакивают на дорогу «не глядя», проверяя тормоза и скорость реакции). Могут даже штраф влепить. — Прохождение таможни при поездке из России утомительно, но ничего сверхъестественного. Очередь, забег с документами от окошка к окошку, досмотр. У нас… Подробнее »

Анонимно
Анонимно

Водила в Шри-Ланке сама, движение правостороннее. (правый руль) Не пожалела ни разу, хотя инет пестрел ужасами на тему вождения в этой стране. Основное правило-никаких правил. Мне так было даже легче. Все дорогу уступают, никто не лихачит. На кольце я постоянно тупила, но все водители, видя туриста за рулем, уступали дорогу. Я бы поступила также)) Правила нарушала неоднократно, по незнанию. В основном полицейские отпускают. Ездить не сложно, скорости небольшие, дороги местами ужасны. Попадая на хай-вей испытываешь несравнимый кайф, мчась 100 км по прекрасной трассе.

wweirdoo
wweirdoo

поздравляю!
Ни разу не встречала вопроса по поводу опыта вождения, по кр мере в evroauto и hertz и других крупных прокатах.
Я предпочитаю брать машину в аэропорту сразу, если нужно- с возможностью сдать в другом аэропорту. Обязательно узнаю как сдавать ключи. Нужен ли для этого человек (который в 6 утра где то, и ты бегаешь по всей Мальпензе) или можно бросить в ящик. Т к мне не принципиально ручка/автомат -я часто беру на ручке- более драйвово как то, но на любителя. Понимаю что с бензином, полный бак отдают и возвращать нужно (тогда понять где заправка ближайшая к аэропрту) или пустой. С машиной очень удобно планировать бюджетные путешествия компанией по европе. Мы часто летаем лоукостером,прилетели в Германию и поехали в Бельгию, Нидерланды, по Германии и так далее.
Обязательно нужно понять что и как с парковками, предоставляет ли отель паркинг, в Амстерадме парковки очень дорогие, например, иногда выгоднее поставить машину на бесплатную парковку на окраине и добраться до отеля пешком или выбрать более дорогой отель с бесплатным паркингом.
Ну и смотреть и сравнивать предложения- мне удобнее на каком нибудь Тауране, например, чем на маленькой машинке, а стоить они по какой то причине могут одинаково.

el_sueno_verano
el_sueno_verano

Путешествие на арендованной машине — любимый способ исследовать окрестности в места отдыха. Не арендую машину только в Тайланде (там специфика самого отдыха другая) и в Барселоне (по ней я просто люблю бродить пешком часами и машина мне там не нужна). На машине объездили весь Крит, многие города Испании и даже, надев самостоятельно цепи (!!!) поднимались в горы (на горнолыжных курортах) в Австрии и Италии. Более удобного способа охватить максимум пространства в путешествиях, на мой взгляд, не существует.

Да и сам процесс вождения по европейским дорогам, а также любование меняющимся пейзажем от горных вершин и заснеженных виноградников до цветущих улиц прибрежных городов доставляет невероятное удовольствие.

В крупных европейских прокатных конторах (Sixt, Avis) широко распространена практика возврата автомобиля в другом городе или даже стране. Т.е., путешествуя по Европе, ва, например, можете взять машину в Мюнхене (там вообще шикарный выбор), а вернуть, скажем, в Париже или Вене. При этом даже стоимость аренды иногда бывает ниже.

elenatuscany
elenatuscany

В этом плане Северная Америка и Европа- две разные вещи. Там права уже в 16 лет можно получить и вообще всё намного проще. С теми же самыми парковками и широкими дорогами и в Европе не надо было бы иметь опыта вождения!

hot_cioccolata
hot_cioccolata

поздравляю! ибо машина в путешествиях это так круто, это такая новая степень свободы и комфорта!
У нас в семье сложилась идеальная для нас схема — из России мы летим на самолете, а там прямо в аэропорту берем автомобиль в прокат и совершенно не ограничены таким образом в передвижениях — едем куда хотим и когда хотим. Пользуемся компанией europcar. Машину берем в зависимости от того, в каком составе едем — с детьми побольше, разумеется. Дороги в Европе отличные, даже на недорогой шкоде чувствуешь себя прекрасно)
Когда путешествие в несколько этапов, стараемся придерживаться правила не проезжать в день более 500 км. Такое расстояние очень удобно — выехал в 9-10 утра, к обеду ты на месте, и не устал.
Однажды мы с мужем из Курска, в котором живем, доехали до Рима на машине. Туда-обратно получилось почти 7000 км. Вот это было путешествие! Это заняло у нас месяц. Самое большое расстояние, которое пришлось преодолеть за один раз — 900 км до шенгенской границы. Конечно, это на любителя, но попробовать стоит)
Удачи! Уверена, что с правами ваши путешествия заиграют новыми красками)))

yanapo
yanapo

Мы как раз такие любители!)) но 7 тыс. км. — это круто!!!

hot_cioccolata
hot_cioccolata

У нас мечта с мужем — до крайней западной точки европы на машине доехать. Но это месяца полтора-два нужно, чтоб успевать пожить и погулять в разных местах, а не просто ночевать там. Ну и когда дети подрастут, само собой 🙂

anloban
anloban

а я просто поздравлю с правами! это супер!

elenatuscany
elenatuscany

Поздравляю, Даш! Теперь вам действительно открыты все дороги 🙂
В далёких поездках мы предпочитаем обходится публичным транспортом и такси, ибо от вождения устаёшь и получается не отдых, а работа. А вот когда (очень редко на самом деле) путешествуем по Италии или по соседним странам, то едем на машине. Понятно, что кто-то должен сидеть за рулём, но зато можно объехать вокрух озера Комо, добраться до какой-нибудь австрийской деревушки у сколона гор или до безлюдного пляжа на Лазурном берегу 🙂

С агенствами по прокату нужно очень быть осторожными — проверять каждую царапину перед тем как взять машину и внимательно читать контракт. Удачи на дорогах! Главное, не боятся — все когда-то были новичками 🙂

Анонимно
Анонимно

мы почти всегда берем с мужем машину в аренду и даже один раз совершили длинное путешествие на своей.
машину арендовали в: Греции (Крит) — просто ездили по острову, Португалии (взяли в Лиссабоне и проехали по всем достопримечательностям до Порту), в Испании (брали в Барселоне), Риме
а на своей машине (у нас кашкай) совершили длинное путешествие из Питера, через Финляндию (сели на паром до Стокгольма) и там через Швецию доехали до Норд Капа в Норвегии (проехали около 5000 км)
также из Питера раз в год на машине ездили на Украину (до известных событий) у меня там родственники
и проехали по маршруту Питер-Таллин-Рига-Вильнюс-Украина
Нам обоим нравится путешествовать на своей машине: и вещей можно взять больше, и остановиться где сам захочешь, + не привязаны к расписанию транспорта.
Единственно в Европе оч дорогой бензин и проблема с парковкой.
В некоторых городах просто нереально поставить машину в центре, нужно заранее искать паркинги или стоянки (например в Порту мы изрядно поколесили по центру пока нашли куда приткнуться)
на мой взгляд, для успешного путешествия по европе на машине нужен хороший навигатор, чтобы не отвлекаться на карты, точно спланированный маршрут, ну и заранее читать условия бронирования машины (чтобы узнать все условия старховки и прочих ограничений).
а для путешествия на своей машине мы всегда делаем расширение КАСКО на европу, так как есть неприятный опыт аварии в Финляндии
удачи вам:) надеюсь вы вскоре освоите и этот способ путешествия.

kellycaleche
kellycaleche

2 месяца назад мы исколесили пол Европы на машине друзей, некий микроавтобус на 8 человек. около 5000 км.
Это лучший способ путешествия! Выгодный и удобный.

padlyuko
padlyuko

Поздравляю! Это ШАГ

Советовать ничё не могу, из-за отсутствия прав….а откуда картинка?

n_artemova
n_artemova

Я сама вожу недавно, в дорогах обычно рулит муж. Когда мы первый раз взяли машину напрокат, наши поездки, конечно, вышли на новый уровень.
В 99% случаев берем машину напрокат в какой-нибудь из крупных международных контор, открываю сайты всех наиболее известных, ввожу нужные даты, сравниваю цены и предложения. Иногда бывает нужно взять машину в одном месте, а сдать в другом, тогда ищу те конторы, где за это не берется отдельная плата. Проверяю время работы пункта приема или сдачи, далеко не все круглосуточные. Чаще кажется Hertz’ем пользовались. Единственный раз, когда пользовались местным прокатом, был на Крите, там этих прокатов на каждом шагу и все ок.
Машины берем простенькие, главное, чтобы был кондиционер.
Раньше брали в поездки свой навигатор, потом настроили на смартфоне навигатор. Брать в арендных конторах обычно несоразмерно дорого.
Ну и что возвращать машину нужно с полным баком, известный факт. Обычно на подъезде к аэропортам всегда есть заправки, либо спросить при приеме машины, где заправка перед пунктом сдачи.
Слышала много нелестного про прокаты в Италии, что любят потом много денег сверху содрать, то якобы машина поцарапанная вернулась, то еще что.

taniti_lavrova
taniti_lavrova

Мы обычно берем машину напрокат на 2-3 дня, экономим на экскурсиях.
в европах экскурсия от 25 евро на человека, машина 40-45 евро на день + 10-20 заправка , на всех
Самое главное — карта и маршрут, последний раз закачала city maps 2go, нет навигации, но отлично работает с gps.
В туристических странах (последний раз были в Черногории) обычно очень подробные указатели, но тоже бывают нюансы, транскрипция в карте и на указателях не совпадает — можно промахнуться.
Мы привыкли так, муж за рулем, я штурман рядом, если ребенок на заднем сидении один — можно рассчитывать на длительную поездку, если народу больше — выдерживаем 2 часа — не больше, потом надо гулять — разминаться.
Машины очень разные, что и интересно. Платим за день проката, и все!, «депозит» -залог не оставляем, лишний повод вымутить деньги.

actrisavesna
actrisavesna

на своей далеко не ездили, экономим время, как правило — прилететь и взять в аэропорту машину намного быстрее. На прокатной путешествовали много раз по Европе. все комментарии не читала, только несколько первых. Из того, что там не было указано — вот такие еще наблюдения: — на машине стараемся избегать больших городов. Т.е. максимально объезжать вокруг, если нет планов заезжать, или селиться подальше от центра, где проще с парковками и меньше шансов заблудиться и/или потерять много времени в пробках. Т.е. имхо машина — для туров по природным достопримечательностям — опять же про парковку и траффик: при планировании маршрута всегда закладывать запас по времени на «разобраться с навигацией в городе, доехать, припарковаться». Опять же, особенно в больших городах это занимает очень прилично времени — gps, конечно, без него никуда — уже писали, но обязательно — при получении машины внимательно ее осмотреть, сверить имеющиеся повреждения с указанными в документах, если что-то не указано — обязательно подозвать сотрудника конторы и отметить в документах (с машиной, страховкой и т.д. выдают графическое изображение всех боков машины, там и отмечают повреждения). При возврате обязательно проверить уровень бензина, чтоб было согласно требованиям конторы — иногда выдают с полным баком и сдать надо с полным баком (это лучший вариант), или бывает, что дают с полным, а вернуть надо с пустым — менее выгодно, т.к. 1) полный бак бензина контора продает по завышенной цене и 2) никогда не подгадаешь так, чтоб сдать совсем пустой бак, а стоимость оставшегося бензина, конечно, не компенсируют. — часто у прокатных контор бывает сотрудничество с мильными программами авиакомпаний, имеет смысл заранее… Подробнее »

storylucky
storylucky

Всегда берем машину на прокат. Выбираем либо проверенные компании типа Hertz, Avis, Buget. Либо заказываем через туроператора, так у них нет проблем со страховкой и гарантиями. Самое гдавное, надо обращать внимание на страховку, она должна быть максимально полная, без франшизы. Машину обычно берем класса А или В, для поездок вдвоем-втроем вполне достаточно. В странах с правосторонним движением я всегда беру ручку, тк она дешевле и лучше ездит в гороной местности. На Кипре я брала машину на автомате, тк и там могз поначалу взрывался от левостороннего движения, не хватало еще и думать о коробке, которую надо переключать левой рукой. Дочка моя (ей 11 мес) прекрасно ведет себя в машине, автокресло надо заказывать при заказе машины, единственное, они там в основном только сидячие, т.е. для ременка с 8-9 месяцев. Когда мы ездили с трехмесячной пупсой, мы брали свое автокресло, 0+.

unis
unis

Европейские прокатчики требуют год стажа. А с советами согласен. Обычно честные прокатчики отмечают повреждения, но перед тем, как уехать, надо досконально осмотреть кузов и салон, проверить уровень топлива. И если что-то не так — позвать сотрудника и показать на недостаток. Иначе они этот недостаток могут повесить на клиента.

А вспомнил еще про знак ZTL в Италии! Им помечена территория, в которую запрещен въезд всем, кроме местных. Если заедете — вас сфотографирует камера и можете получить штраф, причем о нем можно узнать спустя пару месяцев только

unis
unis

Автомобильные путешествия

О, про автомобильные путешествия я готов говорить часами )))

Мы с женой пару раз в году прилетаем в центральную Европу и берем машину напрокат. Почему напрокат? Потому, что так надежнее и в случае форс-мажора мы не потеряем транспорт, на котором придется еще возвращаться домой. Прокатные машины застрахованы, и в случае поломки нам дадут другой автомобиль. Когда берете авто в аренду пристальное внимание надо уделить страховке. Если хотите прокат без проблем с финансами, то берите полную страховку, но она прибавляет к стоимости аренды авто чуть ли не половину стоимости аренды. Если не взять эту страховку, то в случае любого ДТП с вас возьмут до 2000 евро франшизы. Мы покупаем страховку не у прокатчиков, а в сторонней страховой компании, которая страхует риск потери франшизы. Это значительно дешевле, особенно если часто путешествовать.

По Тоскане катались, вот ссылка на один из постов с покатушками по Италии http://unis.livejournal.com/159889.html
Кроме того тура, мы по Италии катались еще немало, у нас под Миланом друзья живут. С детьми дальше Скандинавии и Эстонии не путешествовал, но планирую. Если интересно, накидаю еще полезных ссылок из моего блога. Если есть время — можете побродить по вот этому посту http://unis.livejournal.com/97449.html, там ссылки на все остальные по путешествиям в том числе )